T & GT Classic 2011 à Manage

Jeudi 1e septembre prochain débute au SRManage le Challenge T & GT Classic 2011. Pas de gros bouleversements côté réglement trechnique et sportif. A noter toutefois l'admission de répliques de bolides jusqu'en 1981 (on a ainsi vu hier en action une BMW M1 Scalextric ainsi qu'une R5 Turbo Fly lors d'essais libres... ) et des temps "plancher" pouvant varier d'une course à l'autre (entre 8 sec 4 et 8 sec 8 au tour).

D'autres voitures (sans photo hélas...) ont été vus hier: 4 CV bodyvbuildée, éternelle Porsche 911 Fly Racing, Lamborghini Miura, Chevrolet Camaro, etc ...

Bonjour Stéphane,

Normalement, c'est prévu que je serais là jeudi prochain pour cette première manche T & GT avec la Jidé ou une Renault 4cv

Première manche hier jeudi du Challenge "T&GT Classic" organisé à Manage. La formule est désormais bien rôdée et continue à plaire. Quelques retouches ont été apportées à la "formule" de course. Tout d'abord, les répliques de voitures jusqu'à 1981 (au lieu de 1975) sont désormais acceptées. Dans ce créneau, on a ainsi vu hier une R5 Turbo et une BMW M1, toutes deux d'ailleurs d'emblée bien efficaces. Ensuite, last but not least, le temps "plancher" varie désormais d'une course à l'autre (à l'intérieur d'une fourchette variant entre 8 sec 4 et 8 sec 8 au tour) ... et le tirage au sort du temps plancher se fait ... après que les voiturs soient entrées en parc fermé... Hier, c'est le temps le plus rapide qui a été tiré au sort: 8 sec 4... De quoi réjouir les propriétaires des bolides les plus performants et de quoi faire grincer ceux qui n'atteignaient que très difficilement ces chronos... Il se seront consolés en ne devant pas trop souvent jeter de coups d'oeil aux chronos...

Premier plateau de cette saison T&GT Classic 2011 à Manage ...


Tout comme l'an dernier, les "muscle cars" américaines demeurent bien efficaces dans cette compétition. Le temps plancher fixé hier à 8 sec 4 était en outre un "plus" pour ces voitures. "Lio" (Camaro de gauche) en a profité pour signer un sans faute et enlever sa première victoire sur la piste de Manage. Le pilote de la Mustang de droite et qui est encore novice dans ce genre de course, s'est lui fait quand même piéger à plusieurs reprises par les perfs élevées de son bolide...



Parmi les nouveautés de de début de saison, la très joliment présentée Mercedes de Gilles D.B. et l'aussi jolie qu'efficace R5 Turbo Fly "slot-itisée" de Nicolas. Ce dernier termine à la deuxième place de la course à moins d'un tour du vainqueur.




Autre bolide tout à fait à son aise hier et également inédit dans ce championnat, la BMW M1 Scalextric de Pascal. A ses côtés, on entrevoit la désormais vénérable mais toujours compétitive BMW 2002 de Thibaut (dans le top 5 hier) et la Cobra Daytona de Dario...
.

Plus à l'aise sur cette piste Carrera qu'en "Spéciale" (un comble pour cette réplique d'un proto de ...rallye du début des années 70 ), la Jide "Circuits Routiers" de Louise signe une prestation tout à fait honorable.


Pas encore en course mais néanmoins bien sympa et déjà suffisamment performante pour ce type de course, cette 4 CV préparée par Louise.


Hors compétition et juste sortie de valise, quelle belle machine ... La réplique "Le Mans Minatures" de la Matra 670 de Cevert - Beltoise au Mans 1973...



... Vitor a réussi en outre à en faire une voiture joliment performante et agréable à piloter (ce qui n'est pourtant pas toujours facile avec les voitures de cette marque...)



... et puisqu'on ne s'en lasse pas ...



Prochains rendez vous à Manage, le vendredi 9 septembre pour le challenge "Interclubs" et le jeudi 15 septembre pour la prelière manche du challenge "Groupe C".

Oui piégé 2 fois et Ca me fait bien râler.

Merci beaucoup à tous pour cette très belle soirée
Une très belle course avec des très belles voitures au départ et des superbes photos Stéphane !
Et dire que je n'ai pas fais attention qu'il y avait une Matra, elle est superbe cette voiture.

Je me suis vraiment bien amusée avec la Jidé, mais j'ai vraiment roulé en essayant de ne pas trop "l'abîmer" par des sorties (et malgré tout, je n'ai pas su en éviter. Heureusement sans catastrophes pour ses accessoires )
Mais bon, on va essayer de travail encore dessus pour la rendre un peu plus stable.
De même pour la 4cv, vais aussi essayer de l'améliorer (si elle pouvait rouler comme celle de Jean-Phi se serait super )

Bon, j'ai déjà noté la date de la prochaine course. Cela me plais vraiment le T&GT

groquik a écrit:

Oui piégé 2 fois et Ca me fait bien râler.

lio a écrit:

groquik a écrit:

Oui piégé 2 fois et Ca me fait bien râler.

et qu'est ce que ça va être si les 8 sec 7 ou 8 sec 8 sont tirés ...



C'est le principe de cette compétition. Sans temps plancher ou avec des temps plancher trop rapides, en deux ou trois courses, il n'y aurait plus que des BMW M1 Fly Racing ou des HRS ... Cela dit, une voiture véloce (sans besoin toutefois d'y mettre un moteur trop dépotant - sauf en le bridant via une poignée ACD ) et surtout régulière et aisée à piloter demeurent de bons atouts...

stephmartin a écrit:

Premier plateau de cette saison T&GT Classic 2011 à Manage ...

... Si vous regardez bien la photo, vous y remarquerez 16 modèles différents de voitures sur 16 voitures inscrites, ce qui est je crois une première dans ce challenge et ce malgré des plateaux certes souvent déjà très variés par le passé ...

salut a tous

celle du fond que l on ne vois pas trops

sortie a deux tour suite a un bris de sopport de chassis

lors de sa premiere sortie

pas bon le commodor ce jour la pas bon

pour ne pas deranger d autres concurants

je n ai pas repris la piste par respet pour eux

je n etais pas de bon humeur mais comme tous j ai oublier

c est une chose qui arrive

il ne tenais qu a moi d etre pret a ce fais de course

la prochaine fois peut etre que la kadett finira

commodor67

Deuxième manche de ce challenge T&GT ce jeudi 29 septembre au SRManage ...

Essais libres à partir de 19 heures, séries de course à partir de +/- 20 h 30 -45.

Faut que je prépare quelques voitures, alors
Car ce n'est pas certain que je roulerais encore avec la Jidé CR02.
J'aimerais tester la Lancia Stratos ou arriver à faire rouler convenablement la 4cv
Mais j'ai aussi envie d'essayer une fois avec la nouvelle MGA 1500 qui vient de sortir chez SCX
Donc y a du boulot qui m'attend avant jeudi soir
Et que ce soit avec une ou l'autre de ces voitures, je viendrais car je pense que TVP m'attend pour les T-shirts Folm

Louise a écrit:

Faut que je prépare quelques voitures, alors
Car ce n'est pas certain que je roulerais encore avec la Jidé CR02.
J'aimerais tester la Lancia Stratos ou arriver à faire rouler convenablement la 4cv
Mais j'ai aussi envie d'essayer une fois avec la nouvelle MGA 1500 qui vient de sortir chez SCX
Donc y a du boulot qui m'attend avant jeudi soir
Et que ce soit avec une ou l'autre de ces voitures, je viendrais car je pense que TVP m'attend pour les T-shirts Folm

oui oui, et stephke aussi

Pas de soucis Thierry, je serais là ce soir
Je viens de terminer mes voitures, je ne dis pas qu'elles iront toutes bien !
Mais au moins j'espère faire quelques tours avec chacune d'elles.
Puis maintenant que la Stratos est prête pour le TdF, j'aimerais faire la course avec elle pour voir si elle tient bien sur la piste

Quelques images de la deuxième manche disputée hier à Manage...

Deux very british and early sixties GT's... (bon, oui, voile pudique sur les jantes de l'Aston ... )


En nettement plus latin, la Ferrari 250 LM de Thierry VP, deuxième hier après un sans faute en course.



Les concurrents de la dernière série de course dans laquelle on trouve la Porsche 911 du futur vainqueur, Jean Philippe. A noter que cette Porsche a défendu les couleurs du SRManage au sein du Tour de France Proxy FOLM 2010-11.



Un peu de tout sur les grilles de départ... (ex: le contraste NSU - gros bac américain... ). Au départ également, la Lancia Stratos de Louise. La voiture doit bientôt prendre le chemin de la France pour participer au Tdf Proxy 2011-12...



Derrière Jean Philippe et Thierry, on trouve 3e ...ex-aequo (même nombre de tours, même nombre de segments de piste...) Lio (Camaro) et Vitor (... euh, muscle car américaine...). Nicolas (R5 Turbo) complète le top 5.

Prochain rendez vous club à Manage, dans 15 jours, pour la deuxième manche du challenge Groupe C.

Merci Stéphane, des belles photos d'une belle soirée et d'une course bien agréable et très disputée
L'Aston me plais vraiment vraiment

Louise a écrit:

Merci Stéphane, des belles photos d'une belle soirée et d'une course bien agréable et très disputée
L'Aston me plais vraiment vraiment

Merci Louise, mais ça m'a pris... 100x8/340 heures environ pour la mettre comme ça. J'ai volu garder l'interieur et chassis d'origine et ça a pris enormement du temps à tout adapter pour dimiuer la distance au sol. Maintenant elle va.

Excellent ambience hier!

Bien que le "muscle car" m'a couté être piégé par le temps pivot... 2 fois!

salut a tous

ha tres belle soiree jeudi

de belle voitures sur la piste mais aussi des nouveautees

pour moi j ai passe un cape avec ma kadett gr 5 sur chassis slot it

elle a fini la course et en bonne place premier de ma serie

apres la deuxieme serie j etais encore quatreme

et je fini en neuvieme place bon c est pas un grand exploit en soi mais c est une premiere

a la reguliere

j ai aussi essayer ma gt pour le 120min la je suis pas au point

mais sur la bonne voie

juste a refaire les reglages pour etre plus pointu

voir les rapports et trouver les point de frotement pour les elliminers

je dois aussi preparer une commodor pour le prochain tgt et une groupe c qui est en caraffe

voila pour le w-e un programme plus charger que prevu

commodor67

Content pour toi que tu ai pu finir la course à la régulière avec ton Opel

Courage pour la préparation de tes voitures pendant le weekend

Bien qu'il y avait des embouteillages à en décourager plus un !
Ce fut une bien belle soirée jeudi soir avec la course T & GT qui me permis de faire rouler un peu mon Alpine A110 Team Slot

Première course en T/GT avec une Ferrari 250 GTO sur une nouvelle piste pour moi. Vers la fin moins de sorties de piste et de meilleurs temps
Bonne ambiance, un beau plateau d'anciennes voitures et une superbe bagarre pour les premières places.
Je reviendrai certainement pour la prochaine

Un nouveau jeudi dans la compétition T&GT jeudi: Luc sur une Ferrari GTO "Pink Car" dotée d'un berceau slot-it. Retour de Pat sur la Plymouth championne 2010 ainsi que de Thierry Brouyère. Quelques nouvelles voitures également: une A110 Team Slot engagée par Louise, une Opel GT Carrera engagée par Jean Phi et une Opel Ascona 400 Revell montée sur châssis HRS et engagée par Commodore.

En course, première victoire en sprint pour Eric Hupez (sur une Porsche 911 Fly) devant Jean Phi, Nicolas (R5 Turbo), Pascal (BMW M1) et Patrick. Jolie 6e place pour Simon sur sa minuscule NSU.

salut a tous

nouvelle gt carrera je pense avoir passe avant avec une jaune
sur hrs on ne s appel pas commodor pour rien non

une opel meme sur se genre de compet

je passe devant non

et pour ma collection non

commodor67

Salut à tous,
J'aimerais savoir si les modèles suivants sont autorisés pour la T&GT classic 2012 ?
- Porsche 935 K3 24 h. LeMans 1980 de Fly.
- Alfa Romeo TZ2 1000 km. Monza 1967 de Fly.
- Porsche 911 RSR #22 Lemans 1974 Lemans miniatures
- Porsche 935, #40 24h. Horas Lemans 1976 R de Lemans miniatures
- Kellison de MRRC
- Chaparral 2E 2nd. Can-Am Mosport 1966 de Slot it

J'aimerais cette année vous rejoindre, mais je n'ai pas encore choisis mon bolide.

Merci

Berzerk a écrit:

Salut à tous,
J'aimerais savoir si les modèles suivants sont autorisés pour la T&GT classic 2012 ?
- Porsche 935 K3 24 h. LeMans 1980 de Fly. non les" silhouettes" sont pour l'instant interdites mais pas certain que ça dure encore longtemps
- Alfa Romeo TZ2 1000 km. Monza 1967 de Fly. oui
- Porsche 911 RSR #22 Lemans 1974 Lemans miniatures non - sport "pré silhouette" -voir ci dessus...
- Porsche 935, #40 24h. Horas Lemans 1976 R de Lemans miniatures non
- Kellison de MRRC euhhhh... quoidoncestce??? .... mais je crois savoir* et c'est bien une GT donc c'est oui...
- Chaparral 2E 2nd. Can-Am Mosport 1966 de Slot it non, c'est un proto

J'aimerais cette année vous rejoindre, mais je n'ai pas encore choisis mon bolide.

Merci

*

Berzerk a écrit:

Salut à tous,
J'aimerais savoir si les modèles suivants sont autorisés pour la T&GT classic 2012 ?
- Kellison de MRRC

stephmartin a écrit:

Tiens, la Kellison MRRC est déjà en vente ?
Et quid de la Cheetah MRRC qui devait normalement sortir en octobre ? Il me semble !