14 Etape 7 - Hainaut

mercator a écrit:

Alors si réellement on veut suivre ce qui se passait a l'échelle 1/1, les protos faisaient bien partie intégrante du tour de France auto, de la targa fiorio,...  donc pourquoi les exclure ?

merci Pol de nous faire part de ta très grande connaissance en matière d'organisation de course automobile. tes interventions sont toujours très critique mais rappelles moi un peu a combien d'épreuves tu as participé et combien d'autos tu as engagées dans ce tour ou les précédents ?

Bref, toujours la même chose, c'est lassant et au final, je me demande si tu comprends que c'est toi même qui noue la corde pour te pendre

De 1, c'est pas moi qui me plaint d'avoir une collection de protos devant.
Et de 2, si je n'ai pas engagé jusqu'à présent de voiture au tdb, c'est que la formule actuelle ne me convient pas, à titre personnel uniquement.

Et enfin, nous sommes sur un forum public et tout le monde a le droit d'exprimer son avis, sauf erreur de ma part.

 

Sur ce, si tel est votre désir, je retourne sur mon île déserte.   

@ Monty , on peut bien sûr échanger des idées sans pour autant participer a toutes les épreuves. tant est il , que ces échanges soient constructifs et dans le but de rendre notre hobby plus attrayant qu'il ne l'est déja.

par contre, certains sont toujours dans la critique , jamais dans le bon sens, parfois même vont trop loin... j'en resterai là pour aujourd'hui c'est mieux !

en ce qui concerne les catégories, je n'ai pas une grande expérience du 32 et encore moins du TDB mais j'ai pris beaucoup de plaisir lors de l'organisation de notre étape. autant avec les protos que les résines, peut être un peu moins avec les sorties de boite . mais çà c'est purement subjectif.

tout le monde a le droit d'inscrire une auto et de participer, tant les scratch buiders que les passionés qui ont moins de temps ou de talent de préparation.Avant tout le but n'est il pas de se retrouver autour d'une piste pour s'amuser ? peu importe le contenu pourvu qu'on ai l'ivresse   

Jumbo a écrit:

Sur ce, si tel est votre désir, je retourne sur mon île déserte.   

dont acte !


bon vent

@ mercator TOUT A FAIT DIDIER !
C'est pour ca que je parlais d'esprit TdB et de réglementation a faire évoluer un peu d'année en année en corrigeant certaines choses et pas forcement en copiant d'autre mais en s'en inspirant.
Quand j'avais démarré ce TdB, j'avais demandé conseil a la bible Stéphane Martin et pour commencer il était plus simple de faire ce règlement comme il a été fait pour débuter cette série car ce n'était pas aussi évident que ca que ca allait fonctionner. Maintenant après qqs années c'est au législateur de faire évoluer le règlement ou pas suivant l'objectif qu'il estime être le plus juste a atteindre.

Et je tiens a préciser encore une fois, que contrairement a Robison Crusoé ci dessus, ce n'est pas du tout a cause du règlement que je n'y ai pas inscris de voiture.

@Louise, ben justement j'ai pas envie de prendre une NSR boite    et trop parresseux et trop peu doué en technique pour faire autre chose.

commodor67 a écrit:

de la a dire qu une trabant a du mérite c est un grand pas que je n ose franchir

Pourtant elle avait du charme la petite Trabant l'année dernière !  

Y avait une blonde au volant ?   

salut a tous

bin oui il y avais une traby mais je ne pense pas que c est le genre de voiture qui enflamme les foules

je pense que lorsque l on participe a ce genre de compétition il est bon de donne le meilleur de soi

je ne suis pas dieux mais le plaisir de rouler avec une voiture est quelle fasse le tour de la piste

pour certain c est pour les ramasseur que les voiture sont la mais bon c est aussi un choix

je suis peut être un oiseau de mauvaise augure mais si on laisse le tour tel quel

nous aurons plus de proto et voiture ultra performante et les bris car qui n en de mordent pas

une résine même avec un hrs ne sera jamais aussi performante qu une nsr mais cour dans la même catégorie

je pense que l on pourrai faire des classe plus large pour avoir des voitures de même performance ensemble


mais la je laisse le seigneur et les autres concourant en donne les lignes et la direction

dans le tour nous voyons bien que des voitures de montage et fabrication différente sont parfois égal

sur une piste et non sur une autre donc il est difficile de faire le bon choix sur un tour ou sur une piste

c est donc tous ensemble que nous devons œuvrer au tour pour avoir plus de voitures qui n on pas de championnat c est je pense le but premier du tour

bien sur les sortie de boite ont leur place aussi mais je pense que une limite doit être maintenue pour ne pas en avoir une épidémie....

cela peu ce régler par l attribution de point d originalité, et de malus pour des voitures trop top pour
l esprit du tour , une ninco sortie de boite n est pas une NSR ou une slot it

un malus pour le genre de voitures hyper performante serais une des nombreuse voie

un bonus pour les voitures dont le montage et ou les motifs sont bien dans l esprit de concourir ensemble dans le tour sans être une voiture missile sol air

il y a de la place pour beaucoup de voitures mais il suffit de bien repartir les type de voitures pour que chacun ai son plaisir

de la a faire une catégorie par voiture non mais avoir une repartions juste

commodor67

Salut a tous l'étape de ce jour viens de finir a l'instant tous c'est dérouler sans aucun soucis
Photos commentaires et résultats suivront bientôt....
@+

Comme d'autres l'ont déjà dit avant moi, laissons d'abord ce TdB se terminer sans le remettre en cause...

Par après, il y a en effet sans doute quelques évolutions à envisager. C'est le propre de bon nombre d'épreuves. Pour ma part, je pense qu'il faut garder les protos mais en les regroupant tous dans une même catégorie et en limitant leur nombre (voir ci-dessous). La solution française (un peu plus de catégories sans toutefois tomber dans le syndrome "Ecole des Fans" ) me parait intéressante.

Une première suggestion: 3 catégories: voitures de production de série (l'équivalent des tourisme et GT "groupe A" actuelles et sans donc les protos et sans pièces calibrées), voitures de production améliorées (des tourisme et GT avec  leur châssis d'origine mais avec pièces calibrées et moteur libre et toujours sans proto), prototypes dans laquelle seraient casés tous les types de sport et protos avec ou sans pièces calibrées ainsi que les Tourisme et GT dotées de châssis universels type HRS (ex: la Ferrari de Willy et les bolides à Commodore). (Très...) éventuellement une 4e catégorie dite "à thème" avec un thème différent à chaque édition. Thèmes possibles: les petits bolides, les T et GT des années 50, les voitures de rallye des années 70, des "scalex" vintage au sens large (scalex, carrera, polistil, fleischmann, cox, ...  de plus de 20 ou 30 ans, ), etc .... Bien entendu toujours prévoir un aspect historique sans donc inclure de répliques de bolides trop récents. Un nombre maximum (avec une petite fourchette) d'autos dans chaque catégorie (premiers arrivés, premiers servis), une bonne mise en valeur des luttes dans les différentes catégories et d'autres petits détails mais sans en dire plus et encombrer ce fil pour le moment.  Au besoin, créer un fil spécifique ( à partir de l'été ?) pour en débattre.

thepatrick31 a écrit:

Salut a tous l'étape de ce jour viens de finir a l'instant tous c'est dérouler sans aucun soucis
Photos commentaires et résultats suivront bientôt....
@+

Suspens ...   .

... Possibilté jusqu'à minuit d'acheter un bon classement via ebay ...    

J'avais fait un long texte expliquant ma manière de voir le Tour... Puis la tablette a planté!

En gros je suis tout à fait d'accord avec Goldos et remanier un règlement a tout bout de champ ne ferait que compliquer un évènement qui ne demande qu'à être pratiqué de manière ludique sans trop d'esprit de compétition.

Un maximum de voitures différentes se comportant de manière différente, c'est déjà un beau concept en soi.

pas besoin d'un long discours Fred, tu as très bien résumé.

c'est net et précis.   

Bon je vais aller sur une ile déserte aussi   

Mais pas la même que Robinson du dessus sinon c'est moi qui me pend   

surtout que si tu vas sur une île déja occupée ben elle n'est pas vraiment déserte !


merde c'est contagieux      

  Bon bon je vais me faire pendre ailleurs alors    

Patriiiiick, vite des classements, commentaires et photos.... Ils sont en train d'emmener le Tour sur une ile déserte sans pc et donc sans internet et donc sans commentaire possible...     

 et rien vu sur EBAY. Et l'avion échoueur va décoller.

C'est de la rétention d'information   

Comme je l'ai déjà dit plus tôt, nous nous occuperons du règlement 2015 APRÈS le tour 2014.
Merci de ne plus poster de commentaire à ce sujet sur le post de l'étape Henuyere...

Plus heureux est de savoir qu'une étape s'est passée.
J'ai promis un tableau a ThePatrick pour le milleix de semaine pour qu'il puisse le ramplir et vous le poster

Il peut peut-être nous faire patienter avec queleques photos qui confirmeraient que les voitures sont toujours bien dans le pays du chocolat et de la bière...

Perry a écrit:

J'ai promis un tableau a ThePatrick pour le milleix de semaine pour qu'il puisse le ramplir et vous le poster

Il peut peut-être nous faire patienter avec queleques photos qui confirmeraient que les voitures sont toujours bien dans le pays du chocolat et de la bière...

Courant de la semaine dernière et à sa demande, je lui ai transmis un tableur exell avec les 36 voitures.

Pour rappel à tous les hôtes d'étape, il est grandement préférable de disposer d'un PC à côté de son système de chronométrage & comptage et de retranscrire directement les résultats d'une épreuve sur ce genre de tableur. Il n'y a en effet rien de plus fastidieux (et décourageant...) que de retranscrire les résultats de 36 voitures à partir de feuilles manuscrites ...  A Charleroi, le classement de l'épreuve sur circuit se faisait "en live" au fil des séries. A Manage, le pc Lap Counter (et Eric...) a lui permis d'encoder rapidement les 36 voitures et de créer à l'avance les 6 séries de course prévues ce soir la sur la piste Carrera tandis qu'un 2e pc permettait lui d'encoder directement les chronos de l'ES... L'an dernier, au SRCB, ce sont 3 épreuves (ES, piste Ninco, piste Carrera...) qui étaient organisées et encodées en même temps via l'informatique...

salut a tous

gréve sauvage au tdB!!!!


UNE RÉTENTION D' INFORMATION????

commodor67

En fait, je pense que le matériel informatique à été confisqué par le SPF pour les élections ! Le bug au niveau des votes de préférence c'est à cause des coup de coeur !

Ils ont trouvé entre autre : Pierre-Yves Deblanc "Jeholet" avec 911 votes d'avance sur Frédéric Steffens"Daerdenne" qui évolue dans une autre stratos (phère)...

Pas étonnant que ce soit difficile au fédéral ainsi que pour avoir des news du TDB... Même le classement général est en "berne" !

     

Pied dans l'phare a écrit:

Pas étonnant que ce soit difficile au fédéral ainsi que pour avoir des news du TDB... Même le classement général est en "berne" !

     

 

Le score du PTB en région de Liège est en grande partie du au fait que beaucoup de fans de l'épreuve Proxy croyaient voter pour le TDB ....   

Et puis, il y avait de quoi confusionner PTB = Proxy Tour Belgique, TDB = Travailleurs de Belgique ???     

quoi ??? ce n'est donc pas Perry qui est président du PTB ?

ah zut, je me suis planté de vote alors...   

Voici quelques photos de l'épreuve de ath pour vous faire patientez jusqu'a la publication du classement












Les résultats et les coup de coeur dès que je peut....

Génial Patrick , les photos.   

on voit très clairement que la plus rapide est la P68 n°17... c'est la seule photo qui est floue, tellement l'auto va vite     

je dois me retrouver en tête du classement sinon : MAGOUILLE