Etape 6 2015: SRManage

Passation de LA Valise hier dans les bas-fonds de Charleroi entre la Province d'Anvers et celle du Hainaut ...

... et premiers passages des voitures "ouvreuses" (une Jaguar Ninco et une Vette de la même marque) hier sur l'ES prévue pour accueillir les concurrents du Tour en ce début d'étape...

Sur les hauteurs de MONT-Sur-Marchienne (banlieue proche de Manage ... ), la neige est, sans surprise en ce début avril, au rendez vous ... tout au moins sur un bon tiers d'un parcours semblant à l'abri du redoux de ces derniers jours ...  



Du côté de la gestion de course durant cette étape, on ne modifie pas une équipe qui a fait ses preuves l'an dernier... Pas de changement donc pour le directeur de course ...

Au menu de cette entrée d'étape en Hainaut, une ES avec passage en col enneigé mais avec néanmoins plus de 70 % d'asphalte sec. Quelques voitures en (légère...) difficulté car en manque de grip et/ou de motricité sur les plaques neige. Néanmoins, cette toute première prise de contact avec les voitures du TdB 2015 révèle un plateau sans "veau" majeur (quelques voitures toutefois parfois un poil trop basses sur certains portions du parcours) et des voitures dans l'ensemble tout à fait acceptables et donc agréables à faire rouler.

Quelques premières images de cette ES (d'autres ainsi qu'avec quelques commentaires suivront sans doute plus tard)


A noter l'utilisation d'une poignée Kopriwa qui, avec la résistance ad hoc, un frein à 25 % et une lichette d'anti-spin s'est révélée très sympa pour faire rouler les autos en ES ...

Les mouflons et les Saint Bernard ne sont pas prêts d'oublier les avalanches provoquées par le son et l'écho du gros V8 Chevy de la Lola T70 ...



Une Jaguar dotée d'une belle santé y compris en côte ... Le plancher des 8 secondes lui était accessible.



Malgré un porte à faux arrière plus prévu pour les Hunaudières que pour les routes sinueuses de montagne, un joli comportement ...



Des dessus et des dessous impressionnants. Plusieurs des T et GT "améliorées" le sont vraiment ...



Pas ridicule du tout et loin d'être impossible à piloter. A confirmer sur circuit ....



Malgré la victoire d'une DS au Rallye de Monte Carlo 1966, pas de miracle pour sa réplique au 1/32e et ce même sur un parcours "enneigé"...  



A défaut de Ford GT40, le pousseur le plus célèbre des épreuves Proxy s'est rabbatu sur d'autres Ford. Pilotage très, très sympa (et réaliste) pour les 2 Escort de la famille Savio mais pas de miracle non plus à espérer avec une motricité ici insuffisante sur les quelques plaques neige (mais pas au point d'avoir besoin du Capitaine Mille Sabords... )

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Autre véhicule plus manceau qu'alpin ... mais des perfs séduisantes sur Spéciale ...



Passage au sommet du col de Mont Sur Marchienne...


La marque au trèfle bien représentée par cette jolie, classique et plutôt amusante TZ ...
 

Une belle représentante d'un certain âge d'or des GT en rallye ...  

stephmartin a écrit:

Aaaaah l'ami Bepino...

Mais bon ,il me fait un peu peur à traîner près de la 910...

Content de la voire bien sur la neige (vu la garde au sol, j'étais tranquille).
Faut croire qu'elle aime vraiment cette surface, elle s'y était déjà bien comportée ici

Un grand merci à Stéphane pour ce splendide reportage.
Et félicitation pour ces magnifiques photos. Magnifiques photos dues en grande partie au talent de photographe de Stéphane mais pas uniquement. En effet, le soucis du détail dans les décors apporte une touche d'authenticité supplémentaire.

Si vous regardez avec attention les photos, vous pourrez vous apercevoir que la neige n'est pas de la neige artificielle mais de la neige bien réelle ...
Comment ce miracle est-il possible en plein mois d'avril dans nos latitudes ????

Explication !!!

Alors qu'il effectuait des recherches sur internet sur la prestation de l'équipage polonais Sochacki - Osinski engagé sur Skoda au rallye de Monté-Carlo 1963, rallye particulièrement enneigé, Stéphane est tombé sur un article expliquant comment fabriquer de la neige à partir de son congélateur ...
Voyant directement l'avantage qu'il peut tirer d'un tel procédé, Stéphane se lance dans la fabrication de 50 Kg de neige.
Après un début d’inondation et l'intervention rapide des pompiers sous les ordres du capitaine Alphonse Beaucoudeau, le procédé est enfin maitrisé et l'épreuve spéciale peut être montée dans la cave ( par prudence selon Stéphane ... ).
Les premières photos sont prises à la satisfaction du réalisateur.
Ce que Stéphane n'avait pas prévu est l'arrivée du Printemps et le redoux important qui s'en est suivi ....
Afin de préserver son précieux décor, Stéphane a immédiatement calfeutré sa cave.
Malheureusement, si la température a commencé à diminuer, cela n' était pas suffisent et la spéciale hivernale risquait de se transformer en Safari Rallye en pleine saison des pluies ...
La seule solution fut donc de laisser le congélateur ouvert à la puissance maximum.
Et le miracle arriva, la température descendit sous les zéros degré ( -12 selon le thermomètre situé à gauche au début des escaliers ... )
Cette décision rapide , caractéristique des pilotes de Slot, nous a donc permis, à nous simples spectateurs, de contempler cette série de photos qui fera date dans l'histoire du TDB.
Encore merci Stéphane au nom de la planête SLOT.

Remarques :

La qualité des photos est d'autant plus remarquable, que vu la température, Stéphane était équipé de gants de ski, un bonnet et une écharpe.
Cet équipement vestimentaire explique aussi les temps assez moyens réalisés par certaines voitures ( essayé de ramasser une voiture avec une paire de gants ... ).

Dommage collatéral :

Le congélateur n'était malheureusement pas vide, et afin de ne pas gaspiller de la nourriture, Stéphane a donc consommé depuis mardi soir : 6 litres de crème pistache, un saumon norvégien, 2 homards du Canada et la moitié d'un gigot d'agneau.
Vous excuserez donc son teint verdâtre et son état semi-comateux au club de Manage jeudi soir.  
Il reste 5 kilos de sauce bolo à donner.

PS:

La prochaine ES prévue chez Stéphane aura lieu dans son grenier avec comme thème : Le Paris-Dakar 1992.
Stéphane cherche , à ce propos, des volontaires pour l'aider à monter au grenier les 3 tonnes de sables qui se trouvent actuellement dans son entrée de garage et qui l'empêche de rentrer sa voiture


En toute amitié Stéphane

Pat

Deuxième soirée de compétition déjà pour le séjour du TdB en Hainaut. Rendez-vous incontournable sur la piste de Manage pour des "runs" de 1 minute pour chacun des 4 pilotes, Vitor, Renaud, Jean Phi, Commodore, s'étant attelés à évaluer chronométriquement les 30 voitures présentes ce jeudi...

Belle lutte en tête entre la BMW M1 N°10 toujours aussi rapide mais menacée et serrée de près par une Lola à qui il a sans doute juste manqué un avant ne se cabrant pas un peu trop systématiquement lors des fortes accélérations sur cette piste dotée d'un gros grip.

Une agréable, très bien équilibrée et rapide Opel "silhouette" complète le podium devant une 2e opel, la Manta de Dédé et une bien hargneuse Cox.

Belle lutte également en groupe A avec un trio et même un quatuor se serrant de près tout au long des débats. La Porsche d'Emeline aura le dernier mot. Les protos apparaissent en ordre bien plus dispersé car, hors la véloce Lola, c'est un peu la soupe à la grimace pour les autres représentantes de cette catégorie. La Porsche de Perry est apparu bien trop limitée en vitesse de pointe et accélérations alors qu'elle s'était montrée bien plus à son avantage la veille en Spéciale. La belle Maserati elle échoue aux portes du top 10 barrée par l'Alfa TZ.

En dernière partie de classement, on trouve un trio de voitures bien délicates à faire rouler sans sortie, d'où quelques "runs" très chaotiques...

stephmartin a écrit:

Belle lutte en tête entre la BMW M1 N°10 toujours aussi rapide mais menacée et serrée de près par une Lola à qui il a sans doute juste manqué un avant ne se cabrant pas un peu trop systématiquement lors des fortes accélérations sur cette piste dotée d'un gros grip.

Elle donne des signes d'être encore en vie

Quelques écarts très serrès!

stephmartin a écrit:

Une piste avec une chouette deco


p.s. Jolie, jolie...

stephmartin a écrit:

Au programme des prochains jours: ce week-end ou en début de semaine prochaine, de la "Spéciale Toussaint" du côté de La Louvière pour un parcours sur une piste "privée". Mardi, on enchaine pour une "Boucle romaine"  (également du rallye sur 2 ES "privées"...) du côté d'Erquelinnes (oui, oui, cette année, on n'hésite pas à s'éloigner de Manage ...).

Et, le week-end prochain, une épreuve (sur circuit) qui devrait faire parler d'elle... (des "teasings" suivront ...).

hâte voir çà... déjà un très beau reportage comme d'hab quoi ... on a beau savoir maintenant a quoi s'attendre, tu arrives toujours a nous étonner.

Beau début d'étape (enfin pas vraiment pour la Cobra, mais ça on s'en doutait un peu   ) et belles photos !

salut a tous

spécial toussain!!!!!

j ai hâte d être a la toussain

cela va nous faire un paquet de patience a avoir ,jusqu au 11-11-2015

bon bin c est comme cela

encore une chance que ce n est pas une spécial paques

on devrais attendre un an

commodor67

mercator a écrit:

hâte voir çà... déjà un très beau reportage comme d'hab quoi ... on a beau savoir maintenant a quoi s'attendre, tu arrives toujours a nous étonner.

+1...

Non au moins +2

A enfin des pilotes digne de ce non pour faire évoluer la TZ2 comme il se doit

Merci aux pilotes de Manage      

       

Content de voir que le moteur T4 donne du pêche dans la Cox.

Pour la Cobra... il n'y a pas de roue qui touche QQ part?

ilprincipal a écrit:

Pour la Cobra... il n'y a pas de roue qui touche QQ part?

Oui c'est vrai ça ! Tout à fait d'accord avec Willy, je suis.

ilprincipal a écrit:

Pour la Cobra... il n'y a pas de roue qui touche QQ part?

Ah si, il y en a même au moins deux qui touchent la piste ... Est ce grave ... ? Sinon je demande l'autorisation à Perry pour que je puisse corriger ça  

Superbe début de reportage!

splendide !!!

Merci Manage  

super reportage merci pour toute les photos et les classements

Suite de l'étape de Manage avec une escale à La Louvière.

Profitant du retour du soleil, petite spéciale Ninco hâtivement montée dans le jardin.







Malgré un dénivelé bien marqué, quelques passages techniques et autres légères cassures, la plupart des voitures ont bouclé cette étape sans trop de difficultés et se sont montrées agréables à piloter.

Meilleur chrono comptabilisé au terme des 5 tours à couvrir. Quelques belles surprises...

Une fois n'est pas coutume, on commence par la fin du classement :

30ème en 29,075, la BMW M1 n°151 d'Armando. La seule à n'avoir pu boucler un tour sans sortir (trop basse, elle talonnait dans les cassures...)
29ème en 23,161, la DS n°176 du Stig. Faut pas la brusquer...
28ème en 22,413, la Stratos n°155 de J-Pol.  Ne se sent pas mieux en terre hennuyère qu'ailleurs...
27ème en 21,548, la Traction n°1 de Commodooooor. Caramba, encore raté pour la Cuillère de Bois.
26ème en 20,344, la 4CV n°9 de JPh, votre serviteur du jour.
25ème en 20,254, l'Alpine n° 3 de Vitor. Passe partout, en souplesse... ne pas attaquer dans les virages...
24ème en 20,061, l'Escort MK2 n° 3 de Monty. Agréable à piloter mais peut-être un poil trop dévissée ?
23ème en 19,807, l'Escort  MK1 n°2 de Sonja. Belles dérives, plus facile que sa soeur cadette.
22ème en 19,556, la Cobra Daytona n°5 de Louise. Manque cruellement de frein...
21ème en 19,030, la Stratos  n°1 de Pat. Manque de grip pour espérer faire mieux mais pas désagréable.
20ème en 18,997, la BMW 635 n°21 d'Armando. Encombrante dans les petits coins...

Suite après le Moto GP... Forza Valllle !  

Suite du classement, puisque le départ est reporté...  

19ème en 18,270, la BMW 2002 n°61 de Lait au rhum. Efficace, malgré son étroitesse.
18ème en 18,203, la Maserati 450S de Scalexfred . Délicate de l'avant...
17ème en 18,101, la Jaguar XK 120 n°21 de Stany la Tenaille. Très saine, très agréable.
16ème en 17,727, l'Opel Manta n°8 de Serom. Bien réglée, mais manque de moteur.
15ème, en 17,724, la Porsche 907 n°35 de XKe. Assez efficace, malgré un avant haut perché.
14ème en 17,721, la Corvette n°12 de Greg. Saine et efficace.
13ème en 17,543; l'Opel Manta n°2 de Dédé. Aurait mérité un top 10, voire mieux. J'ai pas assez attaqué
12ème en 17,426, l'Alpine A310 n°1 de Julle. Comme pour la Manta de Dédé
11ème, en 17,400, L'opel Gt n°70 de Commodoooor. Jaune comme la traction, la comparaison s'arrête là
10ème en 17,062, l'Alfa TZ2 n°41 de Grfred. Dommage qu'elle manque de frein...
9ème en 16,935, la Porsche 911 n°19 d'Emeline. Sans surprise...
8ème en 16,909, la Miura n°88 de La Touffe. Petite déception, vu ses précédents exploits.
7ème en 16,842, la Lola n°14 de Gazafond. Moteur très (trop) explosif...
6ème en 16,820, la Peugeot 205 n°22 de Ryu. Faite pour ce genre de parcours, assurément.
5ème en 16,340, la Peugeot 205 n°2 de Lio. Le moteur a fait la différence...
4ème en 16,334, la BMW M1 n°10 de Stephmartin. Au pied du podium...


3ème en 16,295, l'Opel Kadett Gr5 n°43 de Pied dans l'phare. Top

2ème en 16,209, la Porsche 910 de Perry. Un moteur anémique qui donne l'impression de ne pas avancer et pourtant...

1ère et lauréate de l'étape du jour, sans contestation possible, la Cox de Ilprincipal, en 15,629.
Juste parfaite

Classement coups de coeur demain.

Merci à vous tous d'avoir préparés/engagés d'aussi chouettes voitures

salut a tous

pas de bol pour moi mais la touffe

lui aurais du être a la hauteur

mais je suppose que les vaches sont passer pour le brouter au démarrage


et qu il broutait aussi dans les cotes de porcs

quelle vacherie pour la touffe, pour une fois qu il était en milieu connu

l herbe et les prés ,je lui avais dis qu il serait raser

tondu épiler

commodor67

Citation :

1ère et lauréate de l'étape du jour, sans contestation possible, la Cox de Ilprincipal, en 15,629.
Juste parfaite farao

Joehoe... la Cox dans l'herbe elle semble se sentir comme un poisson dans la mer. Merci pour le pilotage parfait!

salut a tous

ha oui elle se sentais chez elle la cox elle a fumer l herbe

commodor67

Merci pour le reportage et le pilotage des montures.

La spéciale a l’air d’être géniale dans le jardin, beau tracer et encore une très belle dixième place, cela me fait bien plaisir.