Etape 8 : TdB 2015 au NRL

les classements des manches 8 et 9 sur 10 de l'étape NRL :

le classement général avant la derniere manche rallycross comptant avec coefficient 2 :

Après le rallycross et le rallye, voici mes impressions (bonnes et moins bonnes) sur certaines de vos autos....

911 de Emelyne : Etant donné que c'est une auto que je connais plus que bien, je n'ai eu aucune aprréhension négative à la prendre en main... Déjà présente l'an dernier, par rapport à la 911 de Lait au rhum, elle glissait plus et était moins efficace que la "Bastos"... Les pneus se sont usés et à force de rouler sur des pistes "traitées", ils sont "à point".... Auto trés facile qui pardonne beaucoup ! C'est pas la plus performante mais pour moi c'est la plus homogène sur un TDB !

205T16 n°2 : Elle aimante beaucoup trop à mon gout. Difficile d'être vite directement. Elle n'enroule pas les virages. Mais qu'est ce qu'on s'est marré à freiner le plus tard possible au rallycross et "Monty" l'avait bien en main lui ! Mais...... pour celui qui ne connait pas l'auto, pour un premier run, c'est trés déroutant !

Cox : Le plus comique c'est qu'elle fait un bruit de Cox !!!!! Quelle préparation..... Quelle belle carro ! Le chassis n'est pas en reste mais nous avons remarqué quelle sortait parfois sans prévenir de manière aléatoire.... C'est un peu frustrant.... Je suis conquis cependant par le travail réalisé pour arriver à ce qu'une auto haute et étroite devienne si gaie à piloter ! Il est vrai qu'elle a été bien élargie....

Alfa Roméo : Fly à l'origine.... Mais que reste t'il d'origine sur cette auto ? Quand les pneus (P6) sont propres, elle tient bien la route. Mais uniquement quand les pneus sont propres ! Le rapport est vachement trop long mais ce n'est pas impossible à faire avancer ! La preuve par ses bons résultats ici au NRL... Il faut BIEN anticiper les freinages (tout le contraire de la205T16 n°2) et l'auto enroule le virage comme si de rien était.... Elle manque de souplesse au niveau chassis pour qu'elle soit vraiment à l'aise sur des portions de terre... Mais comme il n'y en avait pas énormément....

La 635 : Quel "bac" ?.... Et pourtant ! au vu de son chrono à la CC aux mains de "Monty", elle avionne cette auto.... Certainement une auto étonnante à cause de son gabarit... Mais a la première prise en mains, elle n'inspire pas confiance (comme la 2002) ! Alors on n'ose pas attaquer avec..... Pouratant elle tient mieux qu'on ne pourrait le croire... Armando aurait peut-être pu la plomber un peu plus.... Même soucis que l'alfa de grand fred, les pneus P6 qui s'encrassent ! Et à ce moment là , c'est du drift ! Normal c'est une 635i....

Maserati 450S : Aaaaaaaah, heureusement que scalexfred est là pour nous donner l'occasion de piloter une "Racer" ! Chassis à la hauteur, elle se conduit comme un vélo malgré sa carro en résine. Mais, je reste sur ma faim ..... Elle devrait pousser plus, son guide est trop peu profond et elle déslote sur les "pistes cassées", elle est trop rigide...Ta 240Z était beaucoup plus souple et j'aime mieux.... Mais quelle "cogne" cette auto.... Pas assez de coup de coeur pour elle !

2002 : Déroutante. Elle se dandine beaucoup. Le moteur d'origine aurait dû être remplacé par un NC5 car elle aimante un peu de trop à mon gout. Les pneus d'origine spirit ne s'encrassent pas autant que des P6 ...La première impression n'inspire pas confiance et pourtant elle tient le pavé ...... Faut pas avoir peur d'attaquer ! J'adore cette auto....

4CV : un missile inter galactique dans les lignes droites.... Pour le reste : euh    ...  il faut oser ce genre de voiture pour autant que cela reste amusant à piloter.... Et, , j'ai pas pris mon pied !

Stratos bleue : voiture incompréhensible ! J'ai trois stratos et elles tiennent la route.... Celle ci pas du tout ! Je pense que cela vient du diamètre des pneus et de leur qualité .... Jantes d'origine avec les gros pneus bien rodé et ça va d'enfer.... Dommage.

Ford escort MK1 : Je suis réconcillé avec la marque scalextric !!! Entendez moi bien..... Ce n'est pas performant du tout, il n'y a pas de frein, pas de moteur, pas de chassis..... Elle n'a RIEN cette auto ! Mais on s'amuse car elle est homogéne....


La plus surprenante ? La M1 n° 151..... Elle est à l'image de son préparateur ! Un jour elle pête le feu, un jour elle ne "démarre" pas ! Sur une piste plate, pneus propre elle va comme un boulet de canon.... Sur les bosses de la CC, c'est vraiment l'enfer ! incroyable cette auto !

La plus forte impression ? La Lola T70..... Waaaw.... Déjà c'est une auto mythique. Mais avec un chassis HRS avec suspension ça fonctionne vraiment bien.... C'est juste dommage que son préparateur ait manqué de temps pour parfaire sa mise au point au niveau train avant.... Sur les "pistes cassées" elle déslote comme une vulgaire fly d'il y a 15 ans....

Coup de coeur ?... L'Opel GT de mon cama Commodore.... Le chassis est connu puisqu'il a roulé l'an dernier mais il va mieux avec cette auto.... Moteur pas trop puissant et la prise en main est aisée... Une voiture de TDB....

Coup de gueule ? ... l'opel Kadett.... Oui, c'est la mienne.... J'aurais pas du mettre un moteur side winder mais un in line..... La couronne touche et l'auto est moins agréable que celle de commodore.... Cela dit pour une carro résine bien lourde il y a pire comme caisse.... Mais bon, en comparant, je suis déçu de ma préparation.

salut a tous

comme quoi tu as encore du travail pour dépasser le maître

c est pas bien de copier bêtement

commodor67

Voici les classements du Rallycross, é-manche finale de l'étape NRL du TdB2015

Le classement Final de l'étape NRL du TdB2015 :

Un petit mot sur les voitures après toutes les manches de cette étape NRL.

Une étape typée « rallye » de par la place disponible.

La Porsche d’Emeline s’est révélée d’une grande constance tout au long de son séjour au NRL. Son point d’orgue a été sa double victoire  rallye du jeudi apr ès midi. Facile a prendre en main sans être ultra performante, elle s’est révélée être l’arme absolue de cette étape. De plus elle l’emporte au coups de cœur. Ce qui lui fait un total points maximal pour cette étape.

La Miura2  fut très facile a prendre en main par tous les pilotes.  Qqs coups d’éclats avec une victoire en CC avec une pilote novice et de bons résultats avec Louise et Pat sur cette même CC. DE plus la main mise sur le rallycross coeff.2 l’ont portée  a la 2m place de l’étape NRL.

La (ou les) Peugeot 205T16 se sont révélées bien différentes mais se sont toutes deux biens sorties de cette étape. La 2 de Lio étant terriblement aimantée et celle de Jonathan plus classique. Celle de Lio a cartonné en remportant les 2 manches Catalunya et les CC avec pilotes slot. Celle de Jonathan s’est révélée bien a l’aise sur le rallye ou la CC aussi. La Drag Race a été plus dure pour ces 2 autos car elles ont eus un tirage au sort défavorable au 1er run qui les as entrainées dans la seconde moitié du classement de cette manche.

La Porsche 910 est une voiture bien préparée sans loup c clair. Un moteur » faiblard » et des pneus pas toujours au top ne l’ont toutefois pas empêchée de bien se classer partout. Petites exceptions relatives le drag race(sans surprise) et le rallye a 10es (surtout a cause d’une seule ES ratée).

La M1 de pointe en tête du TdB 2015 s’est révélée être a 2 facettes. La première prise en main est moins facile qu’attendu et ca se paye par des travers ou sortie de route. Après 30 secondes ou un 2m run elle se révèle redoutable. La ou elle a excellé ici c’est en… Drag Day avec 59 points sur 60. La ou je l’attendais pas trop en fait.  Elle a réussi le même score sur la CC pilotes slot 59/60. Et c’est aussi elle qui a  le record de la demi CC. Imaginez le grand écart entre ces deux compétitions. Donc c’est bien le Top des voitures TdB, bonne partout. Juste une prise en main plus complexe que la Miura par exemple. Ceci dit cette voiture doit être l’arme absolue sur les grands circuits de nos clubs belges.

La Cox est une voiture amusante, son seul défaut est aussi dans l’aimantation. Quand ca part ca ne prévient pas et c’est dehors. Avant ca, ca roule très vite. Mais un poil trop et hop c’est  la culbute. Très beau Drag Day et contre perf sur les ES Catalunya. Par contre très beau tir groupé en CC pilotes slot.

La BMW 635 très jolie même si s’approchant du 30m au lieu du32m ? Voiture facile et amusante de milieu de plateau haut qui a  perdu des points a cause du Drag Day alors que c la que je l’imaginais au mieux de sa forme. Contrairement a ce que son gabarit peut faire penser cette auto est très agréable en Course de côte et y a réalisé des performances très remarquables comme ce 3m tyemps absolu avec moi-même a la poignée. Superbe étape pour elle non ?

La Lola T70 est un cas particulier. Elle a plu ou déplu suivant les pilotes a la poignée.  Capable du meilleur comme du moins bon sur les même pistes avec des pilotes différents a sa poignée. Des temps canon et des sorties plus ou moins courantes. Les pilotes plus pointus s’en s’ont très bien accommodés et les résultats furent éblouissants a ce moment la. La Course de côte fut une de  ses bête noire et le rallye de Pédro (sans cette CC) montre autant le potentiel de la voiture que de son pilote.

La Jaguar de Stany (voiture que je déteste par-dessus tout pour son look) a été étonnante surtout en rallye 10ES ou elle a surpris tout le monde en prenant la 2m place scratch. Pour le reste peu de coups d’éclat si ce n’est en CC, mais la régularité et une prise en main simple payent bien en TdB. Les pneus un peu juste en grip quand même.  Top 10 NRL.

L’Opel Kadett était très facile a prendre en main mais avait des pneus un peu juste en grip. Avec de meilleures gommes elle aurait été redoutable ici.

La fameuse Opel Manta Rothmans a bien profité du système de Drag race et rallycross pour empocher des points précieux qui lui permettent de bien figurer au classement. Une auto facile quoique sous motorisée. Mais facile a prendre en main pour des pilotes sans trop d’expérience. Un plus pour l’étape NRL.

L’Alfa TZ2 réussit une belle étape d’ensemble malgré un moteur de ouf associé a une absence quasi-totale de frein. Une belle réussite pour le Drag day. Perso j’ai bcp apprécié cette auto pour le look.

La BMW 2002 est une voiture de rallye par excellence. Facile a rouler et puissante. Elle n’a pu tirer profit de sas qualités sur le drag day ou sur catalunya. Ce qui la condamne a un classement de milieu de tableau.

L’Opel GT, voiture très perfo en pneus propres et nettement moins en pneus sales après…20 secondes de roulage. Cette propension a attraper la poussière lui aura été néfaste en rallye surtout.

L’Opel Manta Bastos aurait mérité un meilleur classement mais elle a multiplié les petits soucis tel une carrosserie assez baladeuse au moindre contact. Le Drag run lui coute qqs places.

L’Alpine A310 de Julle est une bonne auto si….elle avait eu qqs grammes de plomb sur le chassis. Un potentiel certain mais  une instabilité trop grande pour des novices.

Pas grand-chose a dire de la Corvette de Greg si ce n’est que le bruit généré par cette auto n’incite pas  a la perf. A bien démarré l’étape pour s’enfoncer petit à  petit dans le classement.

La Maserati 450s a souffert de sa taille sur la course de côte et de son moteur » musée » pour le drag day. Rhédibitoire pour avoir un bon classement final au NRL.

La Porsche 907 manquait de moteur et de pneus. Ca peut être étonnant de dire ca alors qu’elle est bien classée au Drag run mais c la seule course ou il ya  eu voltage réglable et ca l’a bien aidé.  Pas très amusante.

La 4CV a vecu une étape compliquée a part le Drag Day et un tirage au sort favorable au Rallycross. Pas la plus mauvaise du lot, du tout mais bon bombinette quoi.

La BMW M1 151 capable du meilleur comme du pire en qqs minutes. Meilleur temps sur Catalunya piste jaune avec Louise puis 8ème temps sur la piste bleue et impossibilité de rouler sur la CC avec qui que ce soit par exemple. Ou alors capable de faire une course géniale en rallycross en battant même la Porsche d’Emeline (de moins de 1cm-voir photo)en finale pour la 9m place et une course de mer…en Drag ou en rallye.

La Ford Escort Mk1 est une vraie scalexrtric, moteur slim pneus durs. Pas vicieuse mais pas rapide. N’aimant pas le goudron Ninco trop adhérent pour elle mais aprréciant le scalex classic. Pas la pire auto mais pas toujours amusante et surtout jamais performante.

La LANCIA Stratos bleue manquait de pneu. Encore une fois ce seul point noir en a fait une voiture très peu appréciée. Ces pneus étaient encore pire que les scalextric apparemment. Qqs coups  d’éclat quand même en CC.

Même constat pour la Mk2 que pour la Mk1 mais en pire. Vraiment limite épouvantable sur cette étape. Moins pire en Rallye que le reste mais aucune perf et pas vraiment de plaisir.

Avec la M1 et la Mk2 nous avons commencé a toucher les voitures …pénibles. Avec l’ A310 Vitor nous y sommes complètement. A part le Drag Race et le rAllycross ou elle a tiré son épingle du jeu, le reste fut un calvaire. Un patin ne passant bien sur aucune piste et des pneus arrière très accrocheurs en ont fait une voiture mal aimée.

La Cobra Daytona de Louise est un échec total, des pneus arrière ultra grip avec un avant baladeur la basculent au 1er virage Ninco qui passe. A tirté qq peu son épingle lors du Drag Day avec un moteur de la mort qui tue. Et la ce fut son guidage imprévisible qui la condamna. Belle fin de Rallye en CC pilotes slot.

Que pouvait on attendre de la Ds ? Rien ! Et bien c’est ce qu’elle donna. Donc elle fuit a son maximum durant toute l’étape et même mieux car elle a plus navigué entre la 24 et la 26m place que entre la 29 et 30m donc que du bonus. A noter les perfs en CC pilotes slot !!! 18 et 21m qui l’eut cru ???

La Stratos 155…. Bon Pas de moetur, un frein style je lache l’ancre. Un axe arrière pas de niveau…. Un pavé pour cette étape. A apprécié Catalunya.

La Traction fut fidèle a son image malgré qqs coups d’éclats partiels et bien inutiles en vue d’un classement honorable. Toujours au fond du panier si ce n’est sur le Drag Run avec une incroyable et superbe 18m place. A noter les 24 et 26m place en CC pilotes slot chaque fois juste devant …l’Opel GT eh oui…

Les coups de coeurs :



Les coups de cœurs ont été attribués par les votants AVANT de rouler ou d’avoir vu rouler les voitures.

Les points ont été attribués par moi-même, ma femme, mes filles, une amie francaise, une collègue de travail et un ami amateur de …foot ainsi que par le fils de Fred.

Je dois préciser plusieurs choses avec ces CC, la plus importante est que pour les néophytes une 205T16 avec numéro 2 ou 22 c pareil (même si ce n’est pas mon avis perso) donc quand après vote je demande pq as-tu pris la 2 au lieu de la 22 ou l’inverse on me répond c pareil mais j’allais pas en mettre 2 semblables !!! A ce jeu la la 22 a + de chance(et pas un peu) d’aller rentrer un Lotto hein !!! L’autre chose est que le vote » familial » a bien aidé autant la Mk1 que la Mk2 (en moindre mesure toutefois), ce qui est assez logique puisque nous avions choisi cette voiture pour le TdB en famille. Et je n’ai pas voulu appliquer la règle du non vote pour voitures de notre club pcq avec autant de filles sur le dos je réfléchi avant de faire une connerie hein.

Les votes ont été attribués dans l’ordre des colonnes sans que le suivant ne sache ce que les autres avaient choisis.

Chantal a voté en 1er choix pour la DS, choix unique si il en est même si Jean Luc lui a aussi attribué 5 points. Insuffisant toutefois pour être classée en ordre utile toutefois. Si la Traction avait été noire elle l’aurait placée en tête.

Sonia a eu du mal a trouver 10 voitures qu’elle aimait bien…. WAW

Sur 8 votants, 7 voitures différentes ont enlevé une palme : Porsche 911, 205T16, M1 151, Alfa TZ, Maserati, Traction et DS.

Pédro a fait basculer le classement avec son dernier vote en faveur de la Porsche d’Emeline. Notons toutefois la place de cette Porsche 7 fois sur 8 dans les votes.

ET POUR TERMINER LES POSTS RELATIFS A CETTE ETAPE LE CLASSEMENT GLOBAL POINTS COURSES ET POINTS COUP DE COEURS CUMULES, CE QUI DONNE LE CLASSEMENT COMPLET ET DEFINITIF DE L'ETAPE NRL DU TDB2015:

AVEC LES BAREMES TDB POUR LE CLASSEMENT GENERAL

Monty a écrit:

Pédro a fait basculer le classement avec son dernier vote en faveur de la Porsche d’Emeline. Notons toutefois la place de cette Porsche 7 fois sur 8 dans les votes.

Va-t-il y avoir une invasion de 911 Ninco sur le TdB en 2016 ?

Monty a écrit:

La Cobra Daytona de Louise est un échec total, des pneus arrière ultra grip avec un avant baladeur la basculent au 1er virage Ninco qui passe. A tirté qq peu son épingle lors du Drag Day avec un moteur de la mort qui tue. Et la ce fut son guidage imprévisible qui la condamna. Belle fin de Rallye en CC pilotes slot.

Ben oui la plus mauvaise voiture que j'ai réussi à faire ! Voilà pourquoi elle pourrissait au fond d'un placard, avant de me rappelé de son existence et de sa possible participation au Tour 2015.
Il est plus que temps que cette Proxy se termine pour elle et qu'elle retourne vite fait au fond de ce placard qu'elle n'aurait jamais dut quitter.

* Je note tout de même qu'elle n'a pas trop mal roulée en course de côte. Comme quoi c'était peut-être les autres circuits qui ne lui convenait pas trop.  

Merci pour cette superbe étape plein de rebondissement avec des spéciales plus atypique les unes des autres

Merci aussi d’avoir aussi bien piloté ma TZ qui en a rebuter plus d’un

Monty a écrit:

La Miura2  fut très facile a prendre en main par tous les pilotes.  Qqs coups d’éclats avec une victoire en CC avec une pilote novice et de bons résultats avec Louise et Pat sur cette même CC. DE plus la main mise sur le rallycross coeff.2 l’ont portée  a la 2m place de l’étape NRL.

Bons échos pour la Miura et superbe remontée grâce au rallycross

Merci pour le suivi de l'étape et à tous ses participants

Merci beaucoup @ le Pilote NRL

Belle étape, variée avec quelques épreuves "inédites" dans ce Tour Proxy (Drag, Rally cross, ...).... Last but not least, commentaires détaillés, chiffres, tableaux et photos à l'appui mais, de la part de Monty, je n'en suis pas étonné ...

Citation :

Il est plus que temps que cette Proxy se termine pour elle et qu'elle retourne vite fait au fond de ce placard qu'elle n'aurait jamais dut quitter.

Je te la reprends ... propose moi un bon prix svp.

Etape bien varié avec plein de ups et de downs pour la Cox.  Dommage que qq filles (femmes) et le grand Monty lui même, n'ont pas aimée la Cox pour les coups de coeur. Probablement pas la bonne couleur
Le bruit de 'cox' comme pied dans le... dit m'inquiète un peu.
Merci a Monty et a tout les pilotes pour la gestion de tout les données!

Coucou, me revoilou, après une HÉNAURME semaine qui s'est clôturée ce dimanche.
Quasi pas eu le temps de même venir lire les belles épreuves de Monty,
je suis donc en plein séance de rattrapage, et elle est sévère la séance, j'ai rarement vu autant d'épreuves en si peu de temps...
Rien que pour ça, bravo.

Pour le reste, je vais me mettre à faire mes compte et tout devrait être à jour pour la fin de semaine et l'attaque de la dernière manche au SLOT 4000.

Mais avant même d'avoir commencé, je peux dire que ça va fumer à Liège pour cette épreuve capital.

Tout grand merci et tout mes félicitation à l'équipe du NRL et principalement à Patrick qui à presque l'aire d'avoir pris une semaine de congé

Notons encore que cette étape très féminine (j'ai compté 4 participantes) se termine par la victoire... d’Émeline...



Hum....


MAGOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUILLE...


oups...

Pas de semaine de congé et même du boulot pas possible ( 4 jours pour faire le boulot de 5 + aider un collegue cool) et 5 participantes ou votantes et non pas 4. NON MAIS DES FOIS TOI LE PTIT NOUVEAU CA VA ALLER OUI ?????

ilprincipal a écrit:

Citation :

Il est plus que temps que cette Proxy se termine pour elle et qu'elle retourne vite fait au fond de ce placard qu'elle n'aurait jamais dut quitter.

Je te la reprends ... propose moi un bon prix svp.

Et bien ça c'est mieux qu'une première place au classement "Coup de cœur".
Voici un amateur de ce petit bijou de préparation qu'est la Cobra Daytona.
Je vais y réfléchir Willy.

Les premiers pts cdc pour mes 2 Teutonnes d'un seul coup!
Je l'ai toujours dit: faudrait plus souvent des filles autour des pistes! j'ai dit autour, j'ai pas dit dessus, hein, quand même...

Bravo Pat et un énoooorme merci: le moins que l'on puisse dire, c'est que tu t'es donné!...
Que d'idées ! Qui permettent à un certain espoir de renaître pour quelques voitures à la peine jusqu'à présent. Je suis certain que c'était ton but et ça a marché!
MERCI à toute ton équipe et à toutes tes filles!

2 petites videos de Sophie de la finale Drag Race je pense :


https://www.facebook.com/patrick.savio.92/videos/o.661931393857559/363818697158329/?type=2&theater


https://www.facebook.com/patrick.savio.92/videos/o.661931393857559/363818950491637/?type=2&theater&notif_t=video_processed

Et une petite photo oubliée du Rallycross pour les 9 et 10emes places.

Après 1 minute de course :

merci pour les points cdc je ne pensais pas en prendre cette année