Etape 8 : TdB 2015 au NRL

c est foutu pour les nocturne

pied dans l phare est passer

commodor67

Suis plus sûr de tout suivre mais j'ai vu une étape intermédiaire où mes bolides faisaient 1 et 5!...
Et ça, c'est bien parce que là, Pat a du chercher...

EH OUI le 1 et 5  c'était Louise sur la piste jaune de Barcelone !!!! Ca été plus dur après sur la bleue mais tu fais un tir groupé 7 et 8 sur la manche 5 NRL

Je te rassure tout de suite ca s'annonce nettement moins bien pour la manche 6 du jour car la M1 a un "peu" pédalé sur ma CC.

manche 6 de l'étape NRL, le rallye de Pédro.

2es parcourures par les 30 voitures par le fils de GRFred.

Addition des temps des 2ES.

Le point...aux points de l'étape NRL du TdB après 6 manches :

Monty a écrit:

EH OUI le 1 et 5  c'était Louise sur la piste jaune de Barcelone !!!! Ca été plus dur après sur la bleue mais tu fais un tir groupé 7 et 8 sur la manche 5 NRL

Oui en première manche la M1 a vraiment bien roulée. Hélas ce fut un peu plus difficile en deuxième manche. Il faut noter que j'ai eu le même coup avec celle de Stéphane Martin mais en sens inverse, puisque je commençais avec elle en première manche. Ce qui n'était plus le cas lors de la deuxième et elle s'est retrouvée première de cette deuxième manche.

Bon en tous les cas pour aujourd'hui, merci de nous avoir proposé des ES bien agréable à parcourir. Ce fut encore une belle après midi à faire rouler toutes les voitures du TdB. Et bon courage Monty pour trier et encoder tous les chronos réalisé sur ce rallye.
Puis chose surprenante, pour moi certaines voitures se sont montrées bien moins à l'aise en ES aujourd'hui qu'hier sur le circuit de Barcelone. Et notamment la M1 d'Armando.

Voici mes appréciations sur les voitures qui mon vraiment surpris

Porsche 911 : une Ninco bien préparer et agréable

BMW 635 : Un monstre sur piste, large, longue, mes très simple à piloter

BMW 2002 : Une petit spitante

Lamborghini Miura : Très belle voiture et facile à piloter

Jaguar XK120 : Simple et efficace sur toutes les pistes

Opel GT : Etonnante pour une Commo

COX : Voiture très belle avec un réel plaisir à faire évoluer

Alpine bleu : Belle monture, manque juste de poids

Ford MK1 et 2 : Dans l’esprit du TDB

Corvette : Comme la Jag

Et les autres !?

Opel Kadett : Une GR5 qui manque de grippe et de stabilité

Les deux M1 : Agréable mai sans plus

205 T16 : Trop banale

LOLA, 450S, 910, 907 : Bof

Lancia Stratos 1 et 2 : Bazar je dirai même plus Bazar

Opel Manta RED et Bleu : Belle mais pas assez puissante

TZ 2 : Manque de pèche et pas de frein, juste bon pour un Rune

Cobra : Dans l’esprit du TDB dommage quel manque de puissance

DS et Traction : Pas de commentaires

Alpine rouge : Idem

Merci à Monty pour sons travaille pour nous donner de très belle piste de rallye et à mes équipiers du jour

Bof toi-même GRFred

Ton gamin, ça c'est un pilote

quel talent ce gamin !

Scalexfred a écrit:

Bof toi-même GRFred

Ton gamin, ça c'est un pilote

Le bof n’est pas négatif mai simplement le faite que je n’apprécie pas plus que ça les Proto en générale, même si elles vont comme des avions

Pas de souci, chacun son opinion.

En revanche, pour un proto, je trouve le mien plutôt du genre avion de musée, du moins en comparaison avec certains furtifs que j'ai eu l'occasion de piloter

Tracasse Fred, moi je l'aime bien ta Maserati Tout comme les deux autres que tu avais engagé précédemment (la Toyota et la Datsun) je la trouve très belle et agréable en piste. Juste qu'il me semble que le gabarit des Racer un peu gros pour du 1/32.

Sinon pour rester dans les décos des voitures, il y en a qui m'ont vraiment impressionnée. En commençant par la VW Cox qui est superbe. Malheureusement que ce soit sur le circuit de Catalunya mercredi soir où hier sur la cdc raccourcie et sur l'ES en extérieur, je ne l'ai jamais sentie convenablement en piste. Le moteur me semble trop puissant et comme elle tient tout de même bien en piste, on veut passer un peu plus vite et paf c'est la sortie.  

Une autre que j'ai beaucoup admirée aussi c'est l'Opel Kadett, Pied dans l'phare a fait un superbe travail sur cette carro Ditech. Bravo car en plus elle est très agréable en piste, probablement ma préférée sur l'ensemble des circuits utilisé jusque maintenant.
(Je me demande même si je ne vais pas lui refiler ma Ford Escort Gr5 Ditech pour qu'il s'en occupe comme de la Kadett)  

Puis il y a les Commodor's cars, avec un très bon travail sur la Traction qui a mieux passé les ES de rallye que le circuit du mercredi soir. Et bravo aussi pour l'Opel GT, beau travail pour adapter cette carro sur le châssis. Elle est saine en piste et très amusante à faire évoluer.

salut a tous

merci Louise pour les remarques

de mes voitures....

la traction c est sur un coup de bluff quelle a vu le jour

le soir j en parle a perry le lendemain elle est en court de montage après l achat

et deux jours après elle roule a manage

la gt elle c est un de mes premier montage réussit

elle a déjà passe le t-gt la targa et une ou deux autres

courses en in-line ou en side , ,juste avec un minimum d adaptation

pour la kadett de dietech , je te signal que tu cause a un copieur

une vraie kadett gr 5 a deja rouler le tour avant

la copie de cette année ...

donc pour le montage du châssis sous la ford je te propose de prendre

la personne intellectuellement plus apte a faire un original

c est a dire le sel et l unique

commodor67 qui a le plus d expérience sur les modell dietech

en plus c est moins cher et mieux monter

commodor67

pour preuve

voir tdb 2014


la kadett orange, fut la premier kadett sur le tdb

commodor67

Tracasse pas Commodor, je m'en souviens de ta voiture de l'année dernière. Voici même ce que j'avais écris à l'époque lors du passage du Tour au SCO.
(Photo Marc Bo.)

Louise a écrit:

Si je devais coter les Commodor'cars à la manière de Standard and Poor's ou de Mondy's, ce serait certainement un "Upper medium grade" A1.   
Les voitures vont très bien en piste, mais certains petits détails me choquent un peu ! Le manque de détail (les phares) sur l'Opel 
En tous les cas, elles ont fait des très beaux passages en ES.  

salut a tous

aujourd'hui c est la montée du maquisard

pike-peak en version fois 1000

je pense que la traction va jette l éponge

quoi que même si le vin ne coule pas encore

je le boirais jusqu a la lie

commodor67

Commodor, je ne sais pas pour les autres. Mais pour moi la Traction a +/- bien passée cette ES sur une partie de la course de côte.

En tous les cas, alors que bien souvent ont pratique le slot dans des locaux qui sont dans des caves, greniers où l'on a souvent difficile de profiter de la météo parfois agréable. Et même si la pluie est venue gâchée un peu la fin de la journée, merci Monty pour cette idée de circuit en extérieur, ce fut chouette d'être un peu à l'air libre pour jouer avec les petites voitures.

ce qui est terriblement dommageable sur la traction c est son grip

si elle avait un peu moins de grip elle pourrait se mettre en léger travers

et donc a mon avis être plus agréable a piloter

commodor67

Je pense que quand tu verra son chrono sur cette course de cote, tu sera bien étonné positivement mon cher commodor. Pas pour la place mais pour le faible écart avec ceux de devant. A moins de 0.3 secondes derriere la ...Porsche 907 SUR CETTE es.

De même pour la DS sur la ES Ninco si je ne me trompe pas 20 OU 21ème scartch sur cetet ES.

Classements complets demain avec des chronos ES par ES.

Voici donc le résultat du rallye de ce jeudi pm. Manche 7/10 DU nrl TdB2015.

Les pilotes pris en comptes sont donc Fred-Pat-Louise-Stéphane et Léo puisque Pédro a eu son rallye a lui tout seul en manche 6.

Les temps en rouge n'ont pas été repris car la pluie a empêché de terminer la séquence.

En vert un temps repris car il y avait une erreur de chronométrage.



On remarque de temps a autre des chronos surprenant pour la Mk1 ou la Traction sur la CC ou la DS sur la ES Ninco.

La Porsche d'Emeline remporte ce Rallye ( tout comme celui de Pédro) avec une faible marge sur ses poursuivantes. L'écart entre le second et le 3ème étant même de 0.007sec !!! Superbe 2m place de la Jag de Stany et 4m place de la 2002 qui pouvait jouer la gagne sans deux sorties de piste de Pat sur la ES Ninco en début de parcours. Une Lola très performante sur les es classique mais a la ramasse sur la Course de côte lui fait perdre bcp de temps. Pär contre la M1 de Stemar est trsè perfo sur la CC une fois la voiture bien comprise. La M1 d'Armand a la ramasse surtout sur la CC fait un très mauvais rallye tout comem la Startos 155. La DS termine 26ème waw

Le point de l'étape NRL du Tdb2015 après 7 /10 manches :

et un petit tableau reprenant le meilleur temps de chaque voiture sur chacune des 3ES.

L'addition de ceux ci montrent que ce n'est pas la voiture la plus rapide qui a gagné et que ni la Traction ni la DS ne sont aux deux dernières places de ce classement de top temps.

De retour chez moi après avoir passé toutes les voitures sur l'entièreté de la la course de côte. Ce fut loin d'être une promenade de santé.

Lait au rhum et moi-même avons passé un agréable moment avec vos autos.... Nous les avons pilotées lors du rallye de jeudi et pour le rallycross de vendredi soir...

Les épreuves ont été pensées, organisées et orchestrées par Monty de main de maître ! Il n'y a pas à dire mais Patrick a beaucoup de bonnes idées (même si certaines peuvent paraître farfelues ) pour égayer les épreuves.
Les décors étaient réussis pour les spéciales de rallye.... et ce rien que pour le plaisir de piloter dans un chouette environement...

Les schémas de courses sont à la "Monty".... .... au début, tu essayes de comprendre si ce qu'il dit est bien en rapport avec du scalextric.... Au moment où il te demande si tu as bien compris, tu réponds : " oui, bien sùr!"..... Et tu le laisses commencer la course (parce qu'en fait t'as RIEN pigé) et là tu te demandes ce qu'il à bu ou fumé pendant la nuit pour trouver ses idées.....

Remerciements à la dévouée Chantal qui ramasse !...... Euh...... nos autos quand Monty sort ! Il est vrai que Monty sort souvent car, en fait, il pense déjà à la course du lendemain.... C'est ce qui à fait perdre le rallye à la 2002 !!! Di Dju va......

Je ferai quelques commentaires sur une partie des autos demain... Certaines sont étonantes et d'autres m'ont laissé un peu sur ma faim.