Nouveautés BRM

Correct Louise mais avec des roues Procomb et les roues avant 1mm petit
ca roule encore plus mieux et sa son't les seule changements je fais

Grtz Gerry

Avec les pneus Procomb tu roule sur des pneus complet et avec de pneus standard tu roule seullement a la (inside), je connais pas le bon mot en francais,( comme des O-ring) du pneus et ces't une grande differance dans les virages.
Et je sais pas pourqoi mais la NSU et plus vite que le SIMCA mais le SIMCA et plus facile a roulez avec la meme changements, c'est pour sa la SIMCA et le meilleur pour roulez.

Grtz Gerry

Vendredi je vus des bete's Americaine du BRM une ami de moi a une Mustang et une Camaro il son't vraiment jolie tous le deux encore dans le boite mais fantastique a voir.


Grtz Gerry

gerry de roeck a écrit:

mais avec des roues Procomb et les roues avant 1mm petit
ca roule encore plus mieux

Ah mais je suis d'accord avec toi pour les roues avant. Un peu moins pour l'arrière, car je trouve que les pneus BRM vont très bien. Il faut juste un peu les roder pour qu'ils prennent bien leur place sur la piste (forme conique)

Sinon pour la Mustang et la Camaro, j'attend de les voir en magasin.

Les américaines sont arrivées en bord de Meuse. Je répète, les américaines sont arrivées en bord de Meuse

Aujourd'hui je les ai vue en vraie et elles sont encore plus belles comme ça que sur une photo

Louise a écrit:

Aujourd'hui je les ai vue en vraie et elles sont encore plus belles comme ça que sur une photo

Tu as acheté laquelle, Louise?............Toutes?............LOL !

Louise a écrit:

Les américaines sont arrivées en bord de Meuse. Je répète, les américaines sont arrivées en bord de Meuse

Oui elles semblent très belles en effet.
Si elles ont du succes, cela changera du paysage slot 1/24 que l'on voit habituellement (avis subjectif sans critiquer les GT et Proto). Des NSU, des Muscle cars ?...Et puis quoi encore...Des DTMs avec plaisir (mais là, je rêve sans doute de trop );

A bientôt sur la célèbre piste liegeoise

à la demande d'Armand, il y aura un soir free BRM, une course exclusivement pour le fun avec ces charrettes

Goldos, c'est une chouette idée ça    Mais à mon avis il faudra qu'Armando prête quelques chariotes si on veut faire une course avec plus que trois ou quatre personnes.  

Jamme a écrit:

Tu as acheté laquelle, Louise?............Toutes?............LOL !

Pour le moment, pas encore d'achat. Il me faut faire un peu de place chez moi sur les étagères et dans les armoires  

christophe special a écrit:

Oui elles semblent très belles en effet.
Si elles ont du succes, cela changera du paysage slot 1/24 que l'on voit habituellement (avis subjectif sans critiquer les GT et Proto). Des NSU, des Muscle cars ?...Et puis quoi encore...Des DTMs avec plaisir (mais là, je rêve sans doute de trop );

Des muscle cars ont déjà roulé à Liège en mai 2007 avec une course du très beau championnat SMC24. Ce fut même une des plus belles courses, si pas la plus belle de la saison  

Hier en toute fin de soirée au Slot 4000, nos paparazzis favoris ont surpris deux concurrents qui s'entraînaient déjà très, très fort en prévision de la course "Open BRM" du 31 août prochain. D'ailleurs n'hésitez à déjà bloquer cette date-là dans vos agenda 2018, ça va chauffer à Liège    
Le moins que l'on puisse dire, est que ces "Tiny Cars" BRM sont superbes a voir évoluer en piste et qu'elles sont vraiment très proches en vitesse de pointe.
Maintenant quand à dire si elles seront performantes dans une course "Open" face à d'autres modèles de la marque BRM, ça c'est une autre histoire.    

Je viens de trouver cette photo sur le FB d'un shop hollandais installé dans la banlieue d'Amsterdam. On y voit un prototype de la R8 Gordini en test. Avec un commentaire comme quoi elle pourrait bien être commercialisée fin du mois prochain.



C'est la seule des trois photos postées sur FB qui soit +/- présentable.
(Comme quoi ce n'est pas toujours facile de jouer les paparazzis dans le milieu des petites voitures)

Voici les quatre décorations prévues pour la Renault R8 Gordini. Elles devraient sortir dans ce premier trimestre 2018 (si j'ai bien compris)

Il n'y a pas à dire, mais elles sont tout simplement magnifiques ces nouvelles Renault R8 Gordini

Et sur SRCN Marly





eric

avec les NSU, et Simca rallye 2, voila de quoi imaginer un championnat interessant, comme il y a eu avec les funs cup

tvp a écrit:

avec les NSU, et Simca rallye 2

Sans oublier la Fiat 850 Coupé qui avait été présentée en même temps que les trois autres (NSU, Simca et Renault) et qui normalement devrait également sortir un jour ou l'autre.

Louise a écrit:

tvp a écrit:

avec les NSU, et Simca rallye 2

Sans oublier la Fiat 850 Coupé qui avait été présentée en même temps que les trois autres (NSU, Simca et Renault) et qui normalement devrait également sortir un jour ou l'autre.

de quoi faire un bon championnat club /interclub/belge .... sans trop de prise de tété au niveau préparer ( les meilleurs resterons les meilleurs)

tvp a écrit:

de quoi faire un bon championnat club /interclub/belge .... sans trop de prise de tété au niveau préparer ( les meilleurs resterons les meilleurs)

Beau projet Thierry, mais il te faudra trouver des places libres dans les calendriers déjà (il me semble) fort surchargés. Puis convaincre les gens de l’intérêt de ton projet. Et là, à mon avis ce sera la partie la plus ardue de ta démarche.
En tous les cas, bon courage pour ce projet

Louise, c'est une bouteille à la mer, je n ai pas le temps de mètre ça sur pied et vu l'engouement .....

Last but not least, il faut les essayer ces autos ...

Une NSU sera probablement disponible au SRManage pour essais. Ce qui ne garantit pas un challenge futur mais au moins pour évaluer ces engins très peu vus (et pilotés... ) jusqu'à présent (sauf à Liège et en Flandres semble t'il).

Comme d'autres et moi même l'ont déjà dit, la tendance est au "coup de coeur & zapping" pour des voitures, catégories et projets de challenges... Ce qui, évidemment, surcharge les calendriers et disperse les effectifs.

tvp a écrit:

et vu l'engouement .....

C'est des grands timides qui ont peut-être peur de mieux s'amuser avec ces petites BRM, qu'avec leurs voitures habituelles  





(Bon là, c'est sûr que je ne vais pas me faire que des amis sur ce coup-là)  

Bon, je viens de découvrir ceci  
A peine la R8 présentée, qu'ils parlent déjà de la suivante sans encore annoncer la date de sortie.
Enfin, je mets les photos et à vous de lire et de traduire l'histoire

Bonjour

Ces voitures ont zéro frein... Vous changez couronne/ pignon et peut être moteur pendant vos courses?

Franchement je n'ai jamais remarqué cela. Ni sur la Magane, ni sur la McLaren. Le sidecar en a de trop à mon goût. Et ma Simca juste ce qu'il faut. Mais toutes ces voitures n'ont roulé que sur une piste où il y a beaucoup de grip (même beaucoup trop à mon goût)
Sinon Armando pourrait peut-être en dire plus sur les américaines qui viennent de sortir. Car il me semble qu'il m'a parlé d'avoir changé le rapport de la transmission.
Et pour la première course que nous ferons le 31 août prochain au club (Slot 4000) les voitures devront rester d'origine. Avec seulement des pneus mousses arrières (encore un fois si je ne me trompe pas sur les dires d'Armando).