Étape 2 : BSR (ATMSL)

Perry a écrit:

Magnifique travail de classement que j'ai suivi avec attention, Math

C'était donc toi

Et pour Louise :

Merci beaucoup

Merci pour la couverture médiatique et pour ces classements ... C'est déjà plus clair et ... euh ... pas brillant pour la plupart des bolides de Manage, Commodore, une fois ne fut pas toujours coutume, et Pat31 exceptés ...

Ce dimanche, je passe à Bertrix et je suivrai les dernières évolutions des bolides, en toute neutralité et sans ingérence aucune, accompagné toutefois de l'assistance spéciale envoyée de Russie pour la maintenance de la Trabant ...



d'Allemagne pour la Porsche 906 ...



et de France pour la Ligier JS 3 ...



(en cette fin d'hiver, je suppose que la Semois est navigable ... )

... il s'agira également de veiller à ce que l'assistance, sans doute aérienne et donc interdite, des bolides américains ne soit pas trop envahissante ...

Quelle est l'adresse exacte du local du club de Bertrix ?

Merci.

C'est pour dimanche et les GPS de l'ex-armée rouge sont un peu dépassés ... (on n'osait plus lancer de missile nucléaire de peur de les retrouver sur Moscou ou Léningrad ... ça aurait fait désordre... )

stephmartin a écrit:

Quelle est l'adresse exacte du local du club de Bertrix ?

Merci.

C'est pour dimanche et les GPS de l'ex-armée rouge sont un peu dépassés ... (on n'osait plus lancer de missile nucléaire de peur de les retrouver sur Moscou ou Léningrad ... ça aurait fait désordre... )

Voici, voilà ....

L'ATMSL a ses locaux situés au

Premier étage du

n°3 rue de la virée
6880 Bertrix

GPS: 49,849160 5,253273

Perry a écrit:

Chaude soirée, remportée par la Ford Mk2, une demi seconde devant la 917, suivent, me semble t'il par la Lancia de Dirk et................ la R5 d'André

Au général, pas trop de Changement, la 917 et ses 8,5 secondes d'avance na que très légèrement vu diminuer son matelas sur la Ford Mk2, 3ème La Talbot de Grégoire, tout en régularité, et la Lancia de Dirk 18 centième devant la R5 d'André...

Félicitation aux pilotes du soir (et à tous les accompagnants), vivement la suite

Merci Perry

salut a tous

bin oui steph une fois n est pas coutume

bien heureux de remonter le moral du club alors que tu n aurais pas

miser un copec mais voila le doute ne peux plus qu etre oter


commodor sais aussi preparer une voiture

de plus une 4eme place sur lms manage ici une cinqieme au provisoire

bien ma belle continue

commodor67

math316 a écrit:

La suite jeudi avec la Gymkhana ! L'épreuve sera étalée sur l'après midi et le début de soirée.

Curieuse de voir cette épreuve, moi

Bon, ce soir gymkhana...

Quand je pense qu'ils ont appelé le gymkhana qu'était déjà le première épreuve "Rallye des beaudets"...
J'ose pas imaginer ce que va être un Gymkhana...

BON ALLEZ, MÊME PAS PEUR

Perry pas ce soir, ils commencent déjà cet après midi (si j'ai bien lu)

Louise a écrit:

Perry pas ce soir, ils commencent déjà cet après midi (si j'ai bien lu)

Exacte très chère Louise... Vous être très attentive

Mais même s'ils commencent l'après-midi, MÊME PAS PEUR

Bon, ben on devrait pouvoir commencer cette épreuve de gymkhana ...
A vos marques, prêts, partez !!!

Comme pour les autres épreuves, les temps sont accessibles en live, ne pas oublier de cliquer sur l'onglet gymkhana.

Une épreuve de gymkhana appelez Ken block il vous expliquera comment on fait selon lui si la voiture est entière a l arrivée c est que vous êtes des petits jours

JLC55 a écrit:

Bon, ben on devrait pouvoir commencer cette épreuve de gymkhana ...
A vos marques, prêts, partez !!!

Comme pour les autres épreuves, les temps sont accessibles en live, ne pas oublier de cliquer sur l'onglet gymkhana.

Bon, j'arrive comme un touriste moi...

La première boucle est terminée et les pilotes semblent être en pause. (sans doute très méritée )
On est partis pour combien de passages?
qui sont les courageux mercenaires?
Mathieu à t'il bien fait naitre ce gymkhana, ou franchement, même le concepteur trouve que c'est "un peu beaucoup"

ET....
A voilà le temps que j'écrive ceci, ils sont reparti

Voilà le Gymkhana est terminé ! Ouf ! 3 passages, la moyenne servira pour le classement. Mise à jour et commentaire un peu plus tard

Voila , je ne suis pas resté jusque la fin de l'épreuve mais j'ai rouler pour la première fois de puis le début TDB Je me suis franchement bien amusé avec ce Gymkhana ! Avec des vielles plaques Scalex et du coup quelques ratés , je m'en suis plutôt bien tiré LOL ! Vivement dimanche pour la prochaine épreuve à l'A.T.M.S.L

math316 a écrit:

Voilà le Gymkhana est terminé ! Ouf ! 3 passages, la moyenne servira pour le classement. Mise à jour et commentaire un peu plus tard

Beau "travail"... J'attends avec impatience l'expertise du pro

Et voilà encore ne épreuve de passée ! Trois pilotes se sont succédé aujourd'hui : Louis (notre plus jeune membre mais pas le moins rapide ! ), Thierry et Anthony. Avant toute chose on y a été molo. Pas envie de casser les voitures avant la piste bois ! En plus, le Scalex, ça glisse ..... on est donc restés prudent. Merci à Loïc, Thierry, Jean-Louis, Louis, Anthony et Christophe pour la participation ! Ça en fait du monde pour une si petite piste !



D'abord, la piste. Premières impressions très décevantes ..... ça vieilli mal la Scalex ! Beaucoup de problème de connections avant de pouvoir rouler et je n'ai pas pu monter tous les rails spéciaux par manque de place. Pour le reste, c'était sinueux et on s'attendait donc aux mêmes résultats que pour le rallye. Pas vraiment ..... certaines (beaucoup) de voitures ont un guide trop profond pour le Scalex Classic et certains empattements et gardes au sol ont été pénalisées par le dos d'âne où elles restaient bloquées (250GTO, Alfa GTA, 635 CSI..) d'autres n'appréciaient pas l'aiguillage du passage au stand et d'autres n'ont simplement pas de grip. Tout ça faisant, la 917 tire encore son épingle du jeu et l'A310 fait un retour en force grâce à son grip et à son moteur pour le moins "collant"! La Commodore a fait forte impression tout comme la "vieille" Lancia 037 qui se retrouvait là sur son terrain de jeu. Très agréable à piloter aussi, la 2000GT et la petite Austin. Déception pour la Ligier qui n'a pas un grip suffisant sur ces plaques ..... sans doute mieux sur la piste bois. Grosse rigolade de voir la 2CV rouler en se balançant d'un côté à l'autre et la Triumph de Thierry qui tapait dans le fond du slot en faisant un bruit digne d'un tracteur .... tout comme la 911 !

J'ai donc mis le classement à jour, reste à courir le 6 pistes bois. Ça se reste serré pour la 1er et la 3ème place. Pour info la prochaine course comptera pour ?? points .... Ça sera dimanche à 14h ! Les trois membres restants ce soir n'ont quand même pas pu s'empêcher (moi compris) de tester quelques voitures sur le 6 pistes .... ça va encore être chaud et on va certainement assister à quelques surprises ... on espérait pas un tel comportement de certaines voitures .....



https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnnjEbBkcaD_dHB6Y056eXZOT2RaRmRMRjh6bG5yWlE&usp=sharing

Perry a écrit:

math316 a écrit:

Voilà le Gymkhana est terminé ! Ouf ! 3 passages, la moyenne servira pour le classement. Mise à jour et commentaire un peu plus tard

Beau "travail"... J'attends avec impatience l'expertise du pro

On parlera de ton expertise concernant la préparation de ta Porsche !

math316 a écrit:

Perry a écrit:

math316 a écrit:

Voilà le Gymkhana est terminé ! Ouf ! 3 passages, la moyenne servira pour le classement. Mise à jour et commentaire un peu plus tard

Beau "travail"... J'attends avec impatience l'expertise du pro

On parlera de ton expertise concernant la préparation de ta Porsche !

Quand tu veux, qu'est ce que tu veux savoir?

Bravo pour la promptitude de la mise en page des résultats et merci pour votre engouement concernant les commentaires.

Je suis assez surpris, mais très agréablement, du bon comportement de la Toyota sur ce genre de piste sinueuse et torturée...

Impatient de la voir évoluer sur piste rapide

math316 a écrit:

D'abord, la piste. Premières impressions très décevantes ..... ça vieilli mal la Scalex ! Beaucoup de problème de connections avant de pouvoir rouler

Ah les joies d'utiliser des anciennes plaques Scalextric (que moi j'appelle plutôt "Scalex Classic")
En tous les cas belle petite piste que vous avez montée là
Finalement la Capri ne s'en est pas trop mal sortie pour le moment, reste plus que l'épreuve sur la piste bois pour confirmer

Le seul danger des plaques scalex classic c'est d'endommager encore plus de chassis au niveau des porte guides.
Quand je lis que ma Porsche fait un bruit de tracteur vela m'inquiète. C'est le guide d'origine fly, donc pas profond du tout? Je pense que mes tresses scx sont trop souples et que le guide frotte sur les liens des plaques parceque j'avais mis les pneus avant un 0.5mm flottant au dessus de la piste...
Vive les pistes roulants

Perry a écrit:

math316 a écrit:

Perry a écrit:

math316 a écrit:

Voilà le Gymkhana est terminé ! Ouf ! 3 passages, la moyenne servira pour le classement. Mise à jour et commentaire un peu plus tard

Beau "travail"... J'attends avec impatience l'expertise du pro

On parlera de ton expertise concernant la préparation de ta Porsche !

Quand tu veux, qu'est ce que tu veux savoir?

ou t'as planqué les aimants?????

ilprincipal a écrit:

Le seul danger des plaques scalex classic c'est d'endommager encore plus de chassis au niveau des porte guides.
Quand je lis que ma Porsche fait un bruit de tracteur vela m'inquiète. C'est le guide d'origine fly, donc pas profond du tout? Je pense que mes tresses scx sont trop souples et que le guide frotte sur les liens des plaques parceque j'avais mis les pneus avant un 0.5mm flottant au dessus de la piste...
Vive les pistes roulants

Willy, j'ai eu le même problème avec une Porsche Fly Racing qui avait son guide qui frottait sur les plaques Scalex Classic de la course de côte au SCO.
Et pourtant, avec la première des deux Porsche Fly Racing que j'ai, il n'y avait ce problème. Peut-être que tous les guides Fly d'origine n'ont pas la même dimension !