Étape 9: Verviers - Dison

Alors que les résultats de l'étape précédente ne sont pas encore connus, Verviers et Dison se préparent à recevoir le TdB/RvB première édition...

Les circuits, tant club que privé on été bichonnés, les Scalex Classic ressortis des caisses et remis à neuf pour l'occasion.
Bref, la vallée de la Vesdre se pare pour accueillir les 32 bolides, et cela se voit, même dans l'obscurité de l'attente.







De nombreuses épreuves sont prévues au programme de ces deux semaines et demie d'étape
Je peux déjà vous annoncer que vos petites protégées s’apprêtent à faire des kilomètres...

Perry a écrit:

De nombreuses épreuves sont prévues au programme de ces deux semaines et demie d'étape

Dont la très attendue épreuve à dos de 1/24 prévue sur la piste en bois de Dison ....

En selle sur une LMS24 à Cédric, la 2 CV a toutes ses chances ...

OH ouiiiii enfin le passage a disssonnnn

salut a tous

ha oui dison , dites nous tous alors

et ne disez pas disez disez dites


pour ce que j ai vu de la ou des pistes j ai de la chances d etre bien mis

grace aux feux et autres phares installer sur le vehicule

epreuve de nuit je suppose

commodor67

si c est sa commodor je suis chaud patate 

Ma supeeerbe Ferrari aussi a des phares!

Est-ce qu'il y aura moyen de venir voir une où l'autre ES de cette étape ?

salur a tous

oui LOUISE tu peux venir voir une es sans probleme...

en nocturne biensur pas de torche ou autre apendice lumineux

si ce n est que sur les voitures

commodor67

Louise tu peux aussi participer on cherche des pilotes 

Bigfun, j'ai déjà roulé au SCO en début d'épreuve (février). Alors d'après le réglement je ne peux plus rouler une deuxième fois
Mais pas de souci si je peux venir, je vous donnerais volontier un petit coup de main au ramassage où pour noter les temps de passage par exemple

Louise a écrit:

Est-ce qu'il y aura moyen de venir voir une où l'autre ES de cette étape ?

Oui est non Louise, car la plupart des ES n’existent pas encore et seront sous l'inspiration du moment...
Ça promet déjà du grand n'importe quoi...


Mais donnons quelques nouvelles de vos petites protégées...
Parties vers 14h de Diepenbeek, elles ont fait leur entrée à Verviers vers 15h30 après un petit détour par Liège...

Sans vous raconter toutes leurs aventures, je peux déjà vous confirmer qu'elles sont bien arrivée.



Elles ont alors immédiatement subit contrôle qui à révélé quelques petites réparations
- le recollage du pare brise de la Triumph
- la fixation de l'intérieur de la BMW (qui contient également 2 des 3 puis de vis)
- et l'arrangement du problème de l'Alpine... Rien de très grave: les vis qui permettent de régler le train arrière en hauteur et en débattement se sont desserrées et ont laisser les roues s'enfoncer dans les ailes arrière... celles-ci resserrées semble mieux... en attendant le Check-down...



et j'ai vérifié, nettoyé et entretenus les tresses de chaque voitures...



J'ai enfin terminé mon après midi par le montage de la première spéciale qui servira également de Chack-down...  Très simple et pas de décor... J'essayerai tout de même de l'agrémenter d'ici l'ES
Il y aura donc deux passage sur l'étape dont un seul sera chronométré...
Le meilleur temps réalisé par la Porsche 997 GT3 de test est de 12.7, on a plus qu'a comparer...

Perry a écrit:

Tiens, il y a eu une action de soutien à l'Opel Commodor ?

Louise a écrit:

Tiens, il y a eu une action de soutien à l'Opel Commodor ?

bien vu Louise
Commodore va encore dire qu'on se fou de lui

Ne pouvant résister à la tentation après six mois d'attente, j'ai réalisé le check-down hier soir.
L'occasion pour moi de profiter des autos librement et de redécouvrir toutes ces beautés.

Le Check s'est très bien déroulé, toutes les autos s'en sortent très bien à une exception et demi près. La NSU et la 250GTO (et je vous jure que je n'y suis pour rien )
Toute deux due au guide. La NSU va taper dans fond du slot et sort à tout bout de champs... D'autres ont-ils eu le problème?
Vu qu'une série d'ES doivent avoir lieux sur le même Scalex Classic, je vais surement effectuer un petit rabotage pour permettre à l'auto de boucler un tour...
La 250, elle, à le guide un tout petit peu trop large, interdiction de s'arrêter sur le parcourt... Mais une fois lancée, elle devrait réaliser des temps normaux...

Pour ce qui était de la R..Alpine, tout va pour le mieux... Je ne suis même pas parvenu à la photographier!



Du coté de la 908, pas de surprise, elle profite toujours bien de tout l'espace pour trouver le grip



La toute bonne surprise fût la GT40 qui m'avait un peu laissé sur ma faim lors du CT par son manque de grip... L'usure des pneus aidant, celui-ci est arrivé me permettant même de sortir l'auto à l'accélération en ligne droite



Durant ce Check, on est parfois passé très près de la correctionnelle, certaines autos s'arrêtant à la limite de la chute...



... pour d'autres par contre, on est passé outre la limite. Heureusement, le travail réalisé à l'aide de la 997 GT3 à permis de placer des protections au endroits à risques, aucune casse à déplorer.



Un autre virage s'est montré meurtrier... J'y suis sorti pour les 6 prochaines années



Enfin, au ressenti (je n'ai rien chronométré), le duel de ce TdB/RvB va se reproduire.
La 917 à la maison contre la Mk2...
Mais peut-être y aura t'il un arbitre?

C'était quoi le soucis sur l'Alpine.? 

Ne me dis pas juste les deux vis du train arrière......

Goldos a écrit:

C'était quoi le soucis sur l'Alpine.? 

Ne me dis pas juste les deux vis du train arrière......

Binnnnn... Si

Perry a écrit:

Goldos a écrit:

C'était quoi le soucis sur l'Alpine.? 

Ne me dis pas juste les deux vis du train arrière......

Binnnnn... Si

Bravo la gestion en bon père de famille LOL


Bref. Merci Perry

salut a tous

qui ce fou de qui hein

je ne vais pas vous faire se plaisir de raler en public

mais nean moins je boude na!

hehe je vois que je ne suis pas toujours le premier a sortir

mais des qu un mauvais coup est dans le coin (heu virage)

mais bon comme j ai deja bien montrer comment il faut faire cela etais plus simple pour vous

commodor67

Des nouvelles de vos petites protégées...

Et bien elles meubles leurs temps libres entre le check-down et la première épreuve chronométrée prévue déjà demain soir...

Le temps n'étant pas au beau fixe, les activités d’intérieures on été de mise...

Elles s'amusent bien là, les petites voitures

superbe, j'adore vos reportages, elle nous toujours bien rire.

Et voilà,

La première épreuve de cette neuvième étape du TdB/RvB 2013 vient de se terminer,
je peux déjà vous annoncer des surprises, des heureux et des déçus...

Tout s'est très bien passé, une seule petite faille mécanique à déplorer, j'y reviendrai.

rendez vous ce vendredi dans l'après quatre heure pour les résultats et les commentaire de cette spéciale.

Debout depuis 04h30 , je ne vois toujours rien venir

Me serais-je trompé

Ok

A tout à l'heure après boulot:cheers:

Perry a écrit:

Et voilà,

La première épreuve de cette neuvième étape du TdB/RvB 2013 vient de se terminer,
je peux déjà vous annoncer des surprises

Suprise ! La victoire d'une SCX ?