Étape 9: Verviers - Dison

génial !!!

Il est fou...
... Mais quel talent!    

Après la Prière du Raidillon, reste à penser aux voitures de rallye en se rendant à la (toute proche) Clémentine ...    

... sans oublier le Maquisard pour les montagnardes ...

excellent   

En attendant les résultats de l'ES suivante se disputant cet après midi, le classement actuel de l'étape de Dison  

Bon ça pour les voitures en provenance de Manage ...  

A l'exception (habituelle) de la Trabi dont les proprios attendent en fait le classement "coup de coeur" pour voir le bolide de l'Est remonter au classement (NB: le bar du DMR vient d'être réapprovisionné à l'oeil par un copieux arrivage de Vodka...  )

Aujourd’hui était organisée la course de régularité.

Organisée sur la même piste que la course en ligne que la deuxième ES, c’est un pilote encore vierge te compétition au TdB/RvB qui s’y est collé.

Francis Cathenis



Le principe était simple, soit, le meilleurs temps était soustrait à la moyenne des 7 tours et c’est la plus petite différence qui l’emportait.

Commençons, comme d’habitude par le fond du classement,
Pour la troisième fois d’affilée, on retrouve en lanterne rouge la Triumph… Emprunt à des problèmes de stabilité avant, Francis, même en s’y appliquant, n’a pas réussi à rester régulier et surtout dans le rail avec la bête…



Très décevantes dans cet exercices étaient aussi l’Austin (ce n’était pas le jour des Anglaise) et la 908 qui  tapent un temps lors de leur dernier passage… Oh rage, ho désespoir.

29ème, et on pourrait croire, pour ne pas s’avantager, l’Alfa du pilote du jour… Pas dans le rythme avec son bolide.



La super surprise du jour est signée Citroen… La Deuch’ réalisant la ….. 24ème perf de la journée sans la moindre sortie, ne se voyant devancée que de deux places par une Afla GTA qui, elle aussi, pète un temps dans son septième tour… Dommage.



19ème, la Lancia de Didier, qui, même en régularité reste dans ses positions habituelles.



Plus loin devant, 2ème et 3ème du Gr.A et  7 et 8ème du général, la Ferrai d’Armand et la 037 de Dirk… Bien dans le rythme.



6ème et  2ème en très fort regain de forme, la GTO et la 906… Ca va bien aider au général de l’étape.



Belle perf aussi pour la 911 de Willy, 4ème.



Le Podium, vous en connaissez déjà un… je complète donc : 3ème la GT40 de pat se montrant très facile lorsqu’on ne poussait pas totalement à fond et devant la retour l’Alpine… Première victoire d’ES au TDB/RVB ?



La suite des résultats ici plus bas… et sachez que l’Etape Verviers – Dison n’est pas encore finie

Quel talent! Et cette fois, je ne parle pas de Perry, mais de l'admirable Francis!  
Quel pilote! Quelle maîtrise! Voilà enfin qqun qui sait maîtriser les bolides racés!
Une Alpine qui gagne (c'est le cas de dire qu'elle a mis une "valise" aux Porsche   ), un tir groupé de 3 belles Italiennes dans le top 10!
Aux oubliettes les Teutonnes balourdes!  
Forza! ça a saigné!

Armando aux taquets! ...
Francesco aux taquets aussi! ......ca fume!

Armando a écrit:

Quel talent! Et cette fois, je ne parle pas de Perry, mais de l'admirable Francis!  
Quel pilote! Quelle maîtrise! Voilà enfin qqun qui sait maîtriser les bolides racés!
Une Alpine qui gagne (c'est le cas de dire qu'elle a mis une "valise" aux Porsche   ), un tir groupé de 3 belles Italiennes dans le top 10!
Aux oubliettes les Teutonnes balourdes!  
Forza! ça a saigné!

On n'a pas du voir le même classement !

Moi je vois :
une française
une allemande
une américaine
une allemande
une française

Et tout cela avant la première ritale !!!  

Chicane a écrit:

Armando a écrit:

Quel talent! Et cette fois, je ne parle pas de Perry, mais de l'admirable Francis!  
Quel pilote! Quelle maîtrise! Voilà enfin qqun qui sait maîtriser les bolides racés!
Une Alpine qui gagne (c'est le cas de dire qu'elle a mis une "valise" aux Porsche   ), un tir groupé de 3 belles Italiennes dans le top 10!
Aux oubliettes les Teutonnes balourdes!  
Forza! ça a saigné!

On n'a pas du voir le même classement !

Moi je vois :
une française
une allemande
une américaine
une allemande
une française

Et tout cela avant la première ritale !!!  

Bah...   Simple question d'angle de vue...  

De toute façon, au général, je vois toujours

une Américaine
une Française
re une Américaine
encore une Américaine
et enfin une Teutonne...      

Alors mon point de vue c'est que les Italienne sont dans les choux...
Mais ce n'est QUE mon point de vue      

Merci Françis, belle course avec la Capri

Enfin un grand pilote!!!!

Santé Francis

Goldos a écrit:

Enfin un grand pilote!!!!

Santé Francis

+1  

4 voitures de Manage dans les 6 premières ... Open bar pour Francis au SRM ...  

Merci Francis !!!
La Porsche sur la place de régularité...

stephmartin a écrit:

Goldos a écrit:

Enfin un grand pilote!!!!

Santé Francis

+1  

4 voitures de Manage dans les 6 premières ... Open bar pour Francis au SRM ...  

pareil chez nous!




MAGOUILLES

L'étape de Verviers - Dison arrive à sa fin, mais une dernièrele épreuve est prévue au programme...
Quelques images de cette dernière piste avant de vous en dévoiler plus  

Voilà donc, l'étape 9 de TdB/RvB 2013 touche à sa fin, mais une dernière épreuve était envore programmée pour cet dernier week-end en territoire de l'est.

A nous les grands espaces donc avec un dernier tracé en Scalex Classic.
Très inspiré par une boucle, dont je tairai le nom, situé dans le massif de l’Eiffel, cette dernière épreuve était constitué d'un tour plus typé circuit d'une trentaine de mètres.
Seule la piste généralement à l'intérieure était utilisé (là ou n'est pas la Porsche au départ), alimentation en 12V et réglages de poignée libre.
Pilote autodésigné, je m'attendais à souffrir  



L'épreuve se déroulait en deux temps,
Le premier en 10 tours me permettait de prendre, au mieux, la voiture en main et de réaliser un premier temps.
Le deuxième en 5 tours, pour tenter d'améliorer ou réparer une erreur de  ma part lors du premier passage... Full attack donc  
Scotchage au début de chaque run.

Remontons donc le classement...
Lanterne rouge la 2CV... Très délicate et ne parvenant pas à rattraper sa difficulté de passage en virages par une belle vitesse dans la ligne droite.

31ème et très décevante, la Trabant devancé par la Triumph en regain de performance et l'Ecort en difficulté dans le banking...



28ème, et souvent sur deux roues, on retrouve une Porsche 356 un peu molle... Mais très photogénique  



Sautant juste devant la 908, 26ème, la NSU vient gagner sa catégorie en mettant une seconde à sa plus proche poursuivante "puce" malgré qu'elle fût très délicate à gérer.



25ème, la 124 de Luc semblait devoir faire mieux "au ressentis"...
24ème, ayant beaucoup de difficultés dans certains virages et perdant beaucoup de temps dans la ligne droite, la Capris. Mais elle devrait pouvoir garder sa place au général



23ème, l'Alfa GTV... dur dur de rester sur la piste quant il y a tant de virages



De la 22ème à la 19ème place, on trouve le groupe des SCX. Groupe fermé par la R5 devancée par la Talbot, la Fiat de Stany et ouvert par la Lancia de Didier.
Seul 2 dixièmes et demi séparent ces trois voitures  



18ème, la 308GTB;
17ème, la Jaguar;
16ème, la Commodore  
15ème, l'Austin
14ème, la 911 qui fût la seule à passer par la case "réparation" pour un recollage des paliers arrière, ce qui explique la différence entre le premier et le second passage



13ème, la BMW, un dixième derrière l'Alpine qui nous a fait quelques belles sorties  



11ème, la 037 de Dirk, qui même sur des circuits plus tortueux mérite plus de moteur tant le châssis est facile



le top 10 pour la GTA, très agréable à piloter sur cette piste



9ème et nouvelle victoire en Gr.A dans cette étape qui lui convient manifestement parfaitement, la Porsche 906  
Juste devant, demandant un bon coup de poignée pour sortir un temps, la Toy...  



7ème la 250GTO qui sera heureuse d'en finir avec le Scalex Classic
Respectivement 6 et 5ème, la GT40 et la Camaro, souffrant toutes les deux de la même maladie. Impossible de mettre à fond dans la très bosselée ligne droite sous peine de ne plus être dans le rail à la fin de celle-ci... Trop légère et trop puissante, elle m’obligeaient toute les deux me retenir lors de l'accélération... Elles limitent tout de même bien les dégâts...



Au pied du podium, on retrouve la Barracuda qui avait bien besoin de tous les intérieurs et les bordures pour rester sur le plastique...  



Le podium est donc constitué de 3 flying proto qui évoluaient sur une autre planète, 3 dixième devant le 4ème   



Voici donc le classement ne gardant que le meilleur des deux temps



Enfin une victoire à domicile pour la 917... Peut-être un peu aidée par un pilote qui la connaissait par cœur.

Magnifiques photos!

Celle de la Lancia est particulièrement jolie  

Malgré l'extrême dépouillement du décor, de jolies photos. Le banking y aide aussi ...

Pour le reste, tout va plutôt encore bien dans cette étape pour les bolides de pointe du SRM ...  

salut a tous

je le savais , quand on ne mets pas la commodore sur le toit elle est bonne

faut croire que de la


magouille

a ete appliquee pour que je ne soi pas tres bien classer


je demande une enquete pour magouillage et utilisation abusive

de produit dopant

je jure que des que l enquete sera

j arrete les medocs

commodor67

Mes coups de cœur et une petite note explicative

1 : la Porsche 911, Je suis Porschiste et je ne le cache pas, ça reviendra dans mes CdC mais ici, non seulement cette voiture me plais, mais la déco et belle et originale; ajoutez à cela un vrai plaisir de conduire et vous avez ma voiture parfaite en CdC

2 : la 356, toujours une teutonne et puis son petit aire souriant (regardez la de face) m'a fait craquer

3 : l'Alfa GTV, plus CdC on ne peut pas... C'est la voiture qu'avait mon petit papa quand je suis né  

4 : La Triumph, un vrai scratch, beau travail, originale, sympa...

5 : L'Alfa GTA, très belle ligne, elle est aussi très agréable à piloter

6 : La Toy, aussi antiasiatique que je suis niveau automobile je crois que je viens de trouver ma seconde exception avec la Honda NSX, cette Toyota (qui apparait dans un James Bond) est, une fois domptée, super amusante à piloter

7 : L'Hemi Cuda, une vrai Américaine  Elle fait 2 fois la largeurs de la piste il lui en faut encore 3 largeurs pour y rester... Magnifique

8 : La R5, ma 32ème voiture, elle me touchera toujours

9 : L’Alpine, fallait oser le coffre de toit, mais je suis sur que Ced aurait pu la préparer mieux.

10 : la 906, allez voire l'explication en points 1 et 2

 
Commentaires:
- résultat:  
- coups de coeur:  

salut a tous

oui armando cela me semble plus un coup de prosche

et non un coup de coeur

toute les voitures trustant les bonne place sont la juste une incurtion

de voitures entre pourne pas eveiller les soupsons

bizard que il manque une voiture dans le classement

un remords?

une magouille , n est-ce pas

solidaire, aux soupsons d ARMANDO

commodor67 nouvelle porsche depuis peu mais pas classer