14 Etape 1 : Dison

Pas si vite.....pas si vite

Les Porsches n'en sont qu'à l'échauffement, les petits gars  

Ben me semble qu'on revient à la réalité pour ma part   

Une soirée qui est passée à la vitesse de l'éclair, cela faisait longtemps que je n'avais pas roulé avec mon fils à mes côtés.

Pas facile de s'adapter à toutes ces bécanes différentes en comportement, surtout avec des poignées prévues pour le 1/24.

Les voitures que j'ai aimé ne le sont pas pour leurs  performances au chrono mais plutôt pour leur souplesse d'utilisation, ce sont dans le désordre, la Mustang, la corvette, la Kadett, la R5 et aussi la stratos, j'ai également aimer la P98 de Lio (elle pour ses performances), elle colle au parquet avec un moteur de missile, le seul reproche est son frein moteur phénoménal et son rapport un peu long mais elle va faire un malheur sur la piste rapide du DMR.

Celles que je n'ai pas aimé parce que la plupart du temps elles ont un moteur disproportionné par rapport aux pneus et/ou au châssis, la Jagster, l'AC Cobra bleu, la 550 et la Ford MKII de Grégory très difficilement maniable sur notre circuit.

Les résultats ne seront très certainement pas les mêmes sur la grande piste du DMR

Je doit ajouter que la Matra était aussi très agréable

je savais que la bagarre avec mon pote Lio serait dure. j'imaginais pas qu'elle se jouerait en fond de classement !   


bon , ces magnifiques montures ne sauraient pas être a la fête sur tous les parcours, la remontée n'en sera que plus belle, la victoire finale sera d'autant plus écrasante, Niak,Niark, Niark


çà va fumer   

salut a tous

bin zut alors je prepare des voiture pour des potes et voila ti pas quelles me souffle la gloire

la KADETT par le haut

la JAGSTER par le bas


ou

comment en prendre plein le G.... jusqu a se que cela te sorte du C..

j ai du me faire une voiture trop banal elle n est retournante


commodor67

commodor67 a écrit:

salut a tous

bin zut alors je prépare des voiture pour des potes et voila ti pas quelles me souffle la gloire
la KADETT par le haut
la JAGSTER par le bas

ou

comment en prendre plein le G.... jusqu a se que cela te sorte du C..
j ai du me faire une voiture trop banal elle n est retournante

commodor67

Oh que si, elle est retournante...

Tu as une voiture plutôt bien équilibrée, puissante, tu as du grip...
Mais pas de bol pour le début.
Un pilote qui aime les voitures coulées... Pas la tienne   
et une épreuve de régularité qui fait de ta voiture nerveuse quelque chose de très moyen   

Peut-être pour la prochaine...   
Quoi que... Allez une avant première de la prochaine spéciale...   



Sans la neige cette année...   

Super

Contant de voir que ma Stratos offre du plaisir au pilote, mai dommage quel ne se trouve que 12 ème, mai bon face à tous ses monstre de piste, ces normale, j’attends avec impuissance les pistes rallye avec beaucoup de terre SCX

GRfred a écrit:

Super
j’attends avec impuissance les pistes rallye avec beaucoup de terre SCX

    j'espère pour toi et surtout pour madame que c'est avec impatience que tu attends....  

A défaut de faire parler la poudre sur la piste, je constate que les "chouettes", "perroquets" et autres "perruches" s'en donnent à coeur joie..... Parlez, parlez, parlez....

Continuez à railler Messieurs, je sais que mes pneus vont se faire à la puissance du moteur... Ce dont je doute c'est de vos capacités de pilote pour maitriser la cavalerie Teutonne....  

C'est vrai que c'est plus facile avec une anémique Alfa Roméo.... Mmmmmmm ??  

Et puis, j'attends la terre avec une "naim patience" raaaaare ! 

  bon les 2 P68 toujours côte à côte... à croire qu'elles sont solidaire...

La GTO est bien capricieuze comme une vraie italienne .

Une seconde place en groupe A et une cinquième et ce devant ma voiture "soeur".... Je suis content surtout que c'était sur des pistes de vitesse...

Je suis curieux de voir ce que ça va donner sur une spéciale de rallye en terre par exemple !

Par contre mon papa pied dans le phare il peut toujours essayer de mes mettre un pied au cul , je lui répondrait que je suis devant lui au général.... Et ça c'est un beau pied de nez de la jeune génération aux "dinosaures"....  

La spéciale terre...

On en parle beaucoup ces jours-ci... Et bien justement, on y est   
Comme le laissait entendre la vidéo que j'ai laissée un peu plus tôt sur ce post, un spéciale inspiré par un MONUMENT local, la Clémentine   
Manquant légèrement de place pour réaliser exactement ce que je voulais, j'ai tout de même réalisé une spéciale 50% goudron (Scalex Classic) et 50% terre (Ninco), le tout divisé en 3 secteurs.
Un secteur terre rapide: un virage la large, une belle ligne droite de 5 plaques, un coude large et la boucle rallye.
Un secteur terre sinueux et en relief avec entre autre une bosse (dans un seul sens)
Et un secteur goudron sinueux mais rapide composé de virages à angles super variables.
Tout cela dans les bois, de quoi avoir quelques potions à l'aveugle... Que du plaisir

A la poignée, moi et je n'ai pas chômé.
7 tours par voiture avec une moyenne de 25, 26sec de quoi vous occuper pendant 3h30   

Piste en 9v (seule 3 ou 4 voitures auraient accepté plus), scotchage en début de run et réglages poignée autorisé...
On remonte le classement   

Fond de classement... Comme la plupart dans cette zone de classement, ce sont simplement des voitures qui ne passent pas sur la terre, même en ligne droite ça passe pas fond, un calvaire.   
35ème on trouve donc Anthony...
Sorry Anthony, je n'ai pu faire qu'un tour sans sortir... Et ça aurait été plus vite à pied, en tout cas pour les deux zone terre...
La punition est sèche, 5 secondes derrières le 34ème... Ça va être dur de revenir mais je ne désespère pas   



Derrière, pour les même raison, car ça allait plutôt bien sur le goudron
34ème la Cobra Française
33ème The Stig... la lanterne rouge n'est pas jouée pour Dison   



32ème la Cobra Belge... Je me réjoui de pouvoir la piloter sur piste plate...



31ème l'Alpine
30ème La R8 de Chicane... Falait rester hyper souple sur terre, d'ou grosse perte de temps
29ème la Porsche 550, toujours trop vive mais qui compense par un passage facile hors piste



28ème la Chevron B21...
Comme l'Alpine elle rattrape sur le Scalex ce qu'elle perdent sur le Ninco... Dur dur la sanction   



27ème qui, comme prévu, profite des ennuis des autres, la Capri de Gerry   



Juste devant, 26ème, Louise... J'ai vraiment pris du plaisir, comme avec la Capri



25ème Vitor... Pas mal en fait... Mais les pneus..... les pneus......
24ème Shumi et sa Ford RS200... Belle sortie de virage, je crois que les 4RM aident, en fait

23ème la jagster... Je ne sais pas pourquoi elle n'est pas mieux, l'impression était bonne
22ème la première des 911... Mais la seule non suspendue...



21ème Armand... le guide à ressort aide, mais l'Alfa n'aime pas le hors piste
20ème la Corvette... Dans ses possibilités
19ème la De Tomaso... Mieux qu'espéré, elle coinçait vraiment dans un virage qui lui fait perdre beaucoup
18ème Emeline... On sentait les suspension, super amusante
17ème Fred et sa Japonaise, le pilote doit encore trembler, mais ça passe   
16ème la 908/3 de Luc, c'est pas encore ça mais ça on remonte
15ème et je n'aurais pas mis un sous dessus à l'arrivée des autos, Julle, le maltraité de la Poste... Un mot SUPER, mais il fait savoir piloter ou y aller coulé



14ème et sur le podium Gr.A à une année lumière des deux premier, la 512S de JPH... Une bonne vieille Fly
13ème La Kadett... Étonnant, surtout qu'elle passait moyennement sur la terre
12ème GrFred... Super la Stratos suspendue... Mais pourquoi n'est elle pas plus haut?   
11ème la 917. Un tour réalisé au premier passage en pneus propre et 6 tour pour finir...
10ème la Mustang... un peu longue
9ème la MkII de Grégory, qui préfère le goudron à la terre mais s'en tire bien   
8ème et 7ème les inséparables Porsche, dans le même ordre, la Belga devant la Bastos. Insuivable en Gr.A



6ème la Matra 630... sur du velours mais un poil trop vif le velours   
5ème la Mirage... Un rendez vous dès que ma 917 sera rentré de France pour les comparer s'il vous plais
4ème, abonné au pied du podium, la 288GTO... Pas très amusante, mais efficace

Le podium, un sandwich de P68 à la GT40...
3ème et 2ème, les inséparables, respectivement Didier et Lio
1er Stany... Et elle pouvait faire mieux...   



Voilà, le classement vous le connaissez, reste à vous donner les temps.
Super important puisqu'ils seront additionner à ces de la précédente spéciale pour l’acquisition des points "rallye"

Merci Perry, superbe les photos   
Et me semble que la GT40 de La Tenaille fait fort du côté de Dison, là. Bravo !

Perry a écrit:

Juste devant, 26ème, Louise... J'ai vraiment pris du plaisir, comme avec la Capri

Super, pour moi c'est le but avant tout, s'amuser avec les voitures  

Je répète mais tant pis, super reportage et de belles photos pour cette étape tant redoutée ! Content d'avoir suivi les conseils de Stéphane pour la voiture, et de voir que malgré une garde au sol assez basse, la voiture se comporte bien ! Maintenant déçu pour Anthony ;-(. Et agréablement surpris du comportement des P68 !

Merci Perry, très belle photo, et très belle piste que d’ailleurs j’attendais avec impassiance, mai triste    ou surpris    de voir que ma Stratos est encore loin             , je pense que l’année prochaine je mettrai un proto Gr a ou b

salut a tous

j en connais un qui a mal aux jambes , mais certainement pas a sa langue....

commodor67

salut a tous

alors quoi c est pas possible que la pantera avance ou alors je dois donner des cours

l annee passee c etais "oui mais elle se retourne vite sur le toit " et cette annee est

quoi elle est pas bien sur ces roues!!!


commodor67

  les P68 en rally... ca avance bien finalement... hein dédé   

super 5ème   j'avais peur pour les spéciales terre finalement ça va pas trop mal    merci au pilote   

Superbe boulot et superbe reportage Perry

Grand merci

Encore 4 Ford (la Mirage M1 était une GT40 retouchée ...) dans les 5 premiers ... et encore 6 dans les 10 premiers... Et même une Cortina pour s'imposer en régularité (c'était Lareppe à la poignée ...   )...  L'armada américaine est bien gloutonne et sera difficile à battre ... Henri Ford II (celui de l'assaut Ford au Mans et un peu partout en sport auto dans les années 60...) doit jubiler tout la haut ....

Par contre, pour les Ferrari Sport préparées à la Scuderia di Managio, ça ne va pas trop fort ... On dirait les mécaniques Renault à Jerez ...     

NB: Si je me souviens bien, la Ford à Stany était déjà présente dans une épreuve mixte "circuit - ES", en 2012, au "Tour de Wallonie" organisé la veille du Rallye des Robètes

Yes ! C'est la bagare entre toi et moi Perry Je me réjouis de voir la suite   

Citation :

4ème, abonné au pied du podium, la 288GTO... Pas très amusante, mais efficace

4ème, puis 4ème mais de l'arrière, et de nouveau 4ème.  C'est de la régularité non? Comme je n'ai pas eu l'occasion ou le temps de tester la voiture et je ne sais même pas quel moteur est dedans... Je suis assez content.  J'attends les étappes ou des non sloteurs prennent le poigné, la GTo  est conçu pour cela...

Quand a Julle, avec son Opel GT, il m'a dit hier qu'il est content et qu'il essaye de suivre les caprioles de sa voiture.  Il attend les photos avec impatience.

Merci Perry pour les réportages qui se suivent avec une cadance importante.

Il principal, siamo multi contente  

Super reportage photos. Je me console avec la photo qui est superbe!