Chez celle qui commence, mais termine rarement une voiture

Encore un beau projet.

Petite question: tu fais rouler tes résines? Tu as un circuit chez toi? Ou est-ce par plaisir de les monter et tu les exposes dans une vitrine?

Oui Chistrophe toutes mes voitures (même les rares et précieuses résines) roulent ou ont rouler. Avant j'allais régulièrement chez Hobby au moins une demi journée par semaine pour les faire rouler => s'il n'y avait personne d'autre en piste, c'est plus prudent  
Et oui aussi j'ai un petit circuit Ninco chez moi sur lequel elles roulent également  

bernard a écrit:

... attention au syndrome Gollum...

Hi hi, je n'avais jamais pensé à ça, bien vu Bernard
Et pour rester dans le titre de ce sujet-ci "Mon précieux, on va bien un jour arriver à le terminer"

Le TS-46 en bombe de Tamiya n'est pas vraiment le sable léger qui aurait bien convenu pour ce projet (light sand sur le couvercle). En plus la résine de la carrosserie aime nous jouer des mauvais tours. Bref on va laisser cette peinture se tendre et durcir avant de voir ce que nous pouvons faire pour la suite

Beau malgré tout.
Bonne continuation

Merci Christophe, oui je pense qu'elle sera jolie une fois terminée

Les petits bricolages du weekend, un peu de noir mat sur la Land Rover. Et essai de pneus pour le UMM, ils me semblent gros pour ce modèle et en plus les amortisseurs commandées sont trop long

Juste un petit point sur l'avancement des bricoles pour la Land Rover. Et pose des décalques imminente

Avec deux ou trois décalques c'est tout de suite mieux, je trouve

Les décalques pour la Policar F1 générique sont arrivées, tout comme les bons amortisseurs pour le Cournil Paris - Dakar 1979. Que vous pouvez voir ici en photo lors du prologue à Monthléry dans la matinée du 26 décembre 1978. Et je rappelle pour celui-ci que la base est l'UMM de chez Olifer.
On va avoir du travail dans les jours prochains

La carrosserie est terminée, maintenant il reste le châssis à finir

J'aime beaucoup. Bravo

Top, très réaliste

Merci les gars, pour la déco j'ai utilisé des décalques provenant de chez Artecondecals (Espagne) réf : AD114 "Genéricas Dakar 85" et quelques unes d'un transkit "Renaissance" de la Ford Sierre Cosworth GrA de R.Droogmans et R.Joosten des 24h de Ypres 1988 au 1/24e. Comme c'est totalement imaginaire, il n'y avait pas de #581 au départ du Paris-Dakar 1985. Voilà, voilà

L'évocation de l'Alpine F1 est terminée. On a gardé le bleu d'origine Policar, les décalques Altaya sont parmi les plus mauvaises à poser => une véritable galère, quoi. Nous ne les avons pas toutes mises dans le bon ordre par rapport à la vraie F1 2021. Mais avec un vernis semi-mat, on la trouve pas si mal que ça  

Faire un rallye en Seat 1430 SCX c'est bien. Mais en Lada 2105 c'est mieux
Ici en version Paris - Dakar 1983, il manque le rétro que je n'ai pas eu à l'achat (une occasion) et les feux arrière de brouillard qui doivent se trouver sur le toit (je n'arrive à en réaliser qui soient suffisant beau que pour les installer).
https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1983/potherat-billoret,lada+2105,136.html

Un petit incident à eu lieu hier soir, le chat a fait basculé une caisse contenant des boîtes de petites voitures. Et dans le lot il y avait cette Alfa 147 Cup de chez Fly. Voiture régulièrement "oubliée" lorsqu'il me prend l'idée de faire des photos de toutes mes "tourismes"
Donc puisqu'elle nécessitait une petite restauration, on la photographiée

Vu la météo actuelle peu propice à une activité extérieure, aujourd'hui on s'attaque à la réalisation de l'intérieur de la Renault 5 Turbo de Jean Ragnotti.
Et pour les inserts des jantes il faudra attendre un peu, ils sont préparation.

Et voilà, elle peut prendre la piste maintenant

Note pour les inserts : nous avons rencontrés des soucis au moulage avec ceux prévu (en quatre bâtons). Et comme il nous restait des SRC en plastique, nous les avons mis et cela ne donne pas mal du tout, à notre goût

Pour animer un peu le sujet ici, voici une Alfa Roméo 155 Scalextric qui vient d'arriver au "Loulou Racing Team". Une bonne occasion trouvée vendredi soir au club Slot 4000. Il faut un peu la reconditionner, mais ça ne l'empêchera pas de rouler avec les autres "Tourismes" de notre collection
Ce qui est étonnant avec cette voiture, c'est le manque de numéro de référence Scalextric (le "C" suivi d'un nombre) sur le châssis
Et les seules références trouvées sont des numéros de pièces commençant par "L" pour la carro (L7612) l'habitacle (L7614) et le châssis (L7617).
Donc si un spécialiste collectionneur de Scalextric pouvait nous en dire plus sur cette Alfa, ce serait vraiment sympa    

Petite avancée dans les travaux sur la Ford Cortina Mk 2 GTM avec une première couche de surfer.
Ici entourée de deux Mk 1, la #3 Scalextric et la #46 Revell

Sur celle-ci, on ne fera rien d'autres que de coller l'aileron arrière ce qui n'est pas un scratch, peinture ou restauration. Mais on poste quand même car on l'attendait depuis des années cette Ford Escort Gr5 au 1/32e. Et même si on a aussi un kit résine Ditech (pas encore terminé pour rester dans le thème de ce topic), merci à Sideways d'avoir produit cette superbe RTR.
Pour la petite histoire, ce modèle "Mampe" fut aussi le premier montage d'un transkit au 1/43e pour ma part, voici 45 ans déjà. Et en plus fabriqué par une marque belge "CG Hobby" produit par le magasin Hobby 2000 à l'époque installé à Aywaille.

Bel achat.
Ils vont les vendre rapidement

Christophe je n'en ai pas vue sur les étagères, seraient-elles déjà toutes vendues ?

Sinon puisque samedi je parlais de la résine Ditech sortie voici certainement plus de dix d'ici, on la mise à côté de cette superbe Escort Sideways. Juste comme ça pour la photo et sans aucunes intentions de vouloir faire une comparaison entre les deux
Ici vu que je n'ai pas encore fait les puits pour les vis, elle est juste posée sur des cales en carton plume pour donner moins l'impression qu'elle est "écrasée" sur ses roues.

Le paddock rallye cross s'agrandit avec la venue de la Hyundai I-20 RX de Niclas Grönholm. Et par précaution pour la photo vu la situation compliquée dans l'Est de l'Europe, les deux nordiques (Andreas Bakkerud et le nouveau venu) préfèrent ceinturer la voiture du pilote russe Timur Timerzyanov

Jolies