Proxy Tour De Belgique ?

Très belle page d'histoire Stéphane... Comme d'habitude


Je profite de ce passage tardif sur le forum pour vous annoncer qu'une épreuve supplémentaire vient de faire son apparition au TdB / RvB puisque les voiture feront arrêt entre Leuven et Liège (Slot 4000) au DMR à Dison.
J'attends d'ici peu des nouvelles de Luc pour une possible dernière épreuve inscrite.

Ceci porte le TdB / RvB à pas moins de 9 étapes et peut être 10 si ce dernier club venait s'ajouter et tout ceci sans une possible finale...

Je vais faire de mon mieux pour convaincre le(s) responsables et je vous tiendrai au courant (110 ou 220 V )

Pour Bertrix, les fiches (et paiements) sont "enfin" envoyés pour les 2 voitures: la Jag de math316 et ma Triumph Herald.
Maintenant, il est temps que je me mette au boulot...
Je viens juste de recevoir le châssis PCS32 pour la Triumph Herald.

Bon, ce n'est pas gagné mais...
Objectif, ceci:


Très bientôt, les suites de l'assemblage...

Thierry a écrit:

Pour Bertrix, les fiches (et paiements) sont "enfin" envoyés pour les 2 voitures: la Jag de math316 et ma Triumph Herald.
Maintenant, il est temps que je me mette au boulot...
Je viens juste de recevoir le châssis PCS32 pour la Triumph Herald.

Bon, ce n'est pas gagné mais...
Objectif, ceci:


Très bientôt, les suites de l'assemblage...

Félicitations pour l'originalité...C'est une super idée

Thierry a écrit:

Pour Bertrix, les fiches (et paiements) sont "enfin" envoyés pour les 2 voitures: la Jag de math316 et ma Triumph Herald.
Maintenant, il est temps que je me mette au boulot...
Je viens juste de recevoir le châssis PCS32 pour la Triumph Herald.

Bon, ce n'est pas gagné mais...
Objectif, ceci:


Très bientôt, les suites de l'assemblage...

Effectivement ... Les roues ont l'air un peu grandes par rapport aux passages de roues de la Triumph.

salut a tous

en effet les roues sont bien grandes

je pense que pour ce genre de voitures il faudrait se tourner vers un chassi issue du 1/43

les roues pouront alors etre plus petites en mieux adaptee

j ai le meme probleme sur un honda en maquette de chez arii

reste a tester le chassi


commodor67

Perso, je ne pense pas que les roues vont poser problème.
Peut-être un effet d'optique de la première photo?
Les roues plastique du kit Airfix ont un diamètre de 18.5mm .
Les roues du PCS32 font 20mm (pneu Ninco 20x7) et l'ensemble se positionne bien dans la carrosserie.
Je crains plus les difficultés pour conserver un maximum de l'habitacle et y "coincer" les pilotes & co-pilote (origine Team Slot)
Petite photo avec la jante Airfix posée sur le châssis.

Le point des inscrits après un peu plus de 3 semaines

Comme préciser ici plus haut, j'attends des nouvelles d'un dernier club.
Cela nous ferait pas moins de 28 voitures et les 4 dernières places ne sont pas complètement vide, puisque certains engagements ont été demandés mais pas confirmés...
Si toutes ces demandes se confirment, nous pourrions arriver au 32 voitures autorisées... KOLOSAAAL
Ne trainez donc pas pour me renvoyer vos fiches et payement...

Les numéros correspondent à celui figurant sur la déco de la voiture.
Il est libre, essayez juste de ne pas faire de doublons, cela facilitera l'identification



Désolé Louise... j'ai oublié de changé la catégorie de ta Capri

Bonjour Perry,
Tu pourrais mettre ma voiture en classe B. Le roues, pneus et même axes FLY sont tellement "ronds" que, apres des heures a essayer de les arrondir, j'ai du remplacer tout par du materiel Slot-it et SCX competition.
Maintenant un petit essai et peut être un moteur encore plus puissant... A suivre.

ilprincipal a écrit:

Bonjour Perry,
Tu pourrais mettre ma voiture en classe B. Le roues, pneus et même axes FLY sont tellement "ronds" que, apres des heures a essayer de les arrondir, j'ai du remplacer tout par du materiel Slot-it et SCX competition.
Maintenant un petit essai et peut être un moteur encore plus puissant... A suivre.

Aucun problème...

Perry a écrit:

Désolé Louise... j'ai oublié de changé la catégorie de ta Capri

Pas de souci Perry, pour moi cela peut rester ainsi
Lorsque tu auras la voiture et si tu fais une petite séance de roulage avec, avant de les envoyer en course.
Tu pourras te rencontre compte que ce n'est pas les deux roues Slot-it qui va la rendre performante
(Le moteur Carrera est vraiment un veau)

Louise a écrit:

Pas de souci Perry, pour moi cela peut rester ainsi
Lorsque tu auras la voiture et si tu fais une petite séance de roulage avec, avant de les envoyer en course.
Tu pourras te rencontre compte que ce n'est pas les deux roues Slot-it qui va la rendre performante
(Le moteur Carrera est vraiment un veau)

T'as encore le temps de changer le moteur

3 voitures prévues par ici ....

- La Ligier JS3 "groupe B" au nom de Jean Phi et d'Eric Romain (euh, Jeanphier ? ... ). Engagement "particulier"

- Une Porsche Carrera 6 "groupe A" ou, moins probablement désormais, une Ferrari Daytona Groupe B à mon nom (stephmartin). engagement "particulier"

-Une Trabant "groupe A" , engagement SRManage ...

Les voitures seront acheminées vers le point de rassemblement courant décembre ... Le paiement se fera sans doute durant le même mois.

Perry a écrit:

J'attends d'ici peu des nouvelles de Luc pour une possible dernière épreuve inscrite.

+1

Luc a écrit:

+1

Et voilà,

A l’initiative de Luc le club de Diepenbeek devient la DIXIÈME étape de ce TdB / RvB
Un tout grand merci Luc
et bienvenu au club de Diepenbeek que Stéphane à visité l'année dernière et qui depuis lors c'est doté d'une piste rallye,
mais qui m'est encore inconnu...

Énorme succès pour ce TdB / RvB 2013, en tout cas dans les chiffres
10 étapes
et très probablement une grille complète... 32 voitures avec une diversité étonnante qui s'élargit de jour en jour...

Ce qui nous donne, définitivement normalement...



SCO : Janvier
Bertrix : début Février
SRCB - SRM : Fin Février, début Mars
Namur : Mars
Ath : Avril
Hamme : Fin Avril ,début Mai
SRL : Mai et 1&2 Juin
Diepenbeek : Juin
DMR : fin Juin, Juillet
Slot 4000 : Fin juillet, début Août
+ une finale? Contactes à prendre...

Vous disposerez tous de 2 semaines et 3 week-end pour votre étape
le transfert devant s'effectuer sur une semaine (de lundi à vendredi pour que les voitures puissent rouler déjà le vendredi soir)

[img][/img]

Voici la voiture que j'engage pour le TdB 2013.
Et j'ai déjà des idées pour 2014...! (non, Raph, ni Porsche, ni Audi)
Merci à Perry d'avoir repris en charge cette chouette organisation. Et à Pat d'avoir, si j'ai bien compris, introduit le concept en Belgique.

...pas facile de taper avec un torchon sur le clavier...
Pourquoi j'ai un torchon sur mon clavier?... Pour absorber la salive... Depuis que j'ai vu la Barracuda de Cheetah21, je "glète"...

Magnifique Armand ,

Dommage , c'est pas une Porsche ou une Audi.

a++

Raph.

Armand lors de ses tests privé...
Il attire déjà la grande foule...

10 épreuves... pas mal ca, vais prévoir des pneus d'avance...

NONN NONN NONNNNNNN pas cette horreur de Ferrari 308 quel horreur même entre les main d un excellent pilote

Ben quoi Bigfun, elle est bien cette voiture et très belle cette vidéo

Après avoir déjà eu le "problème" (si on peut parler de problème dans des épreuve comme celle-ci), j'aimerais attirer l'attention sur deux points du règlement non commun dans notre discipline et que, par distraction et par habitude, certains d'entre vous oublie...

Pneus avant :
Libre du commerce. Ils peuvent être limés pour en diminuer le diamètre (pas la largeur-pas de o-ring-pas de gaine thermo). Traitement (vernissage) interdit.

Pour les voitures de type B, le poids minimum de la carrosserie devra être de 30 grammes pour les voitures couvertes et 35 grammes pour les voitures découvertes.
Zone de lestage autorisée POUR LA CARROSSERIE : Sur la partie haute de la carrosserie (entre l'arrière du passage de roues avants et l'avant du passage de roues arrières. Pas sur les pontons latéraux)

Pour les type A la carro doit être d'origine, donc poids d'origine...

Ne l'oubliez pas, sinon je serai malheureusement obliger de mettre les voitures en ordre le jour du contrôle technique...

-Faisant une étape au SDS à spy, en annexe à l'étape du SRCN à Franière, je présente ici le circuit sur lesquel rouleront les voitures des participants.

http://slotevo32.blogspot.be/p/unn-jour-une-speciale-tdb-sue-mon-trace.html

Louise a écrit:

Ben quoi Bigfun, elle est bien cette voiture et très belle cette vidéo

Magnfique génial c est une vraie machine a laver elle l a bien prouvé aux boucles même Bjorn n arrive pas a la faire aller correctement et en rallye en plus